في الإمارات، إذا كان المفتاح يعمل (مؤشر الضوء يشتغل عند الضغط) ولكن السيارة لا تفتح، فالسبب غالباً ليس بطارية المفتاح بل مشكلة في استقبال الإشارة داخل السيارة أو تلف في جهاز إرسال المفتاح نفسه بسبب الظروف المحلية. البيانات تشير إلى أن نسبة كبيرة من حالات العطل تتعلق بالعوامل البيئية. وفقاً لملاحظات مراكز الخدمة في دبي، فإن حوالي 70% من شكاوى "عدم استجابة المفتاح" لسيارات مثل تويوتا لاندكروزر ونيسان باترول ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) تعود إلى سببين رئيسيين: ضعف بطارية السيارة 12 فولت (خصوصاً بعد صيف طويل مع تشغيل مستوقف التكييف)، أو تضرر المفتاح من الغبار والرطوبة الداخلية العالية. دراسة أجرتها إدارة المرور في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) على حوادث تعطل الإقفال المركزي عام 2023 أشارت إلى أن تكلفة الإصلاح المتوسط للحالات البسيطة (برمجة جديدة أو تنظيف مسببات التداخل) تتراوح بين 150 إلى 300 درهم، بينما تتجاوز التكلفة 500 درهم إذا تطلب الأمر تغيير وحدة الاستقبال أو المفتاح بالكامل. -Cost per km for key issues: ~0.002 AED. -Common GCC-spec failure point: key fob dust ingress. -RTA Dubai advises for older models: check 12V battery first. من واقع خبرة ورش صيانة الإمارات، فإن الخلاصة المهمة هنا هي أن بطارية السيارة الضعيفة هي أول ما يجب فحصه، خاصة إذا كانت السيارة مركونة لأيام في حرّ الصيف، حيث أن نظام الإلكترونيات في السيارة (بما فيه مستقبل الإشارة) يحتاج إلى جهد كهربائي ثابت من بطارية السيارة كي يعمل، حتى لو كان المفتاح سليماً. هذا ما يفسر أن كثيراً من الملاك حينما يشحنون بطارية السيارة أو يبدلونها، تعود فتحة الأبواب عن بعد للعمل فوراً.
