هذا الزر، الموجود غالبًا على وحدة التحكم المركزية أو ذراع ناقل الحركة لسيارات مثل تويوتا كامري وكيا سبرتاج هيونداي توسان المطابقة لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec)، هو مفتاح تبديل وضع القيادة الاقتصادي (ECO Mode). يؤدي تفعيله إلى ضبط توقيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي وخريطة تسارع المحرك لتقليل استهلاك الوقود، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. استنادًا إلى تجارب الاستخدام في الإمارات، يمكن أن يحسن فعالية استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5-10% في القيادة الحضرية، وذلك على حساب استجابة أبطأ للدواسة.
| وضع القيادة (GCC-spec Sedan 2.0L) | الفعالية التقريبية (كم/لتر， Special 95) | ملاحظات على ظروف الإمارات |
|---|
| الوضع العادي | 13.5 – 14.5 كم/لتر | قيادة يومية على شارع الشيخ زايد، مع تشغيل دائم للمكيف. |
| الوضع الاقتصادي (ECO) | 14.2 – 15.5 كم/لتر | مثالي للزحام المتكرر، يقلل من الانطلاقات المفاجئة. |
- فعالية الوقود: يمكن أن تتحسن من 14 كم/لتر إلى حوالي 15 كم/لتر في ظروف حضرية.
- نطاق دوران المحرك: يهدف إلى الحفاظ على دورات محرك أقل من 2500 دورة في الدقيقة عند التسارع المعتدل.
- تكلفة التشغيل: على افتراض قطع 25,000 كم سنويًا وسعر لتر Special 95 عند 3.15 درهم، قد يوفر الوضع ECO حوالي 135-270 درهم سنويًا.
تؤكد تقارير مثل "دليل كفاءة الطاقة للمركبات" الصادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات على أهمية تقنيات إدارة المحرك لتحسين الكفاءة. كما تشجع هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) السائقين على اعتماد عادات قيادة اقتصادية لخفض الانبعاثات. القيادة باستخدام هذا الوضع على الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي تؤدي إلى توفير ملموس، رغم أن الاستجابة البطيئة قد تكون غير مرغوبة عند التسارع للدمج في حركة المرور السريعة.
