إذا علق دواسة فرامل سيارتك الأوتوماتيكية ورفضت الحركة في الإمارات، فركز أولاً على سلامتك الفورية: لا تحاول سحبها بالقوة أثناء القيادة. شغّل مصابيح الخطر، وابحث عن مكان آمن للتوقف قدر الإمكان، واستخدم فرملة اليد (هاند بريك) للتحكم في السرعة. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد أعطال دواسة الفرامل من الأسباب المباشرة للحوادث المرتبطة بالعطل الميكانيكي، حيث تشير البيانات حتى عام 2024 إلى أن الإهمال في صيانة نظام الفرامل يساهم في عدد من الحوادث. غالبًا ما يكون السبب الجذري في مناخ الإمارات الحار هو تلف أسطوانة الفرامل الرئيسية (Master Cylinder) بسبب تلوث أو تدهور سائل الفرامل بفعل الحرارة – حيث يمكن أن تتجاوز درجات حرارة المحرك في الصيف 100°م، مما يُسرع من تلف المكونات المطاطية. سبب شائع آخر، خاصة في طرازات GCC مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات الاستخدام المكثف، هو تلف داعم الفرامل (Brake Booster) أو أنبوب التفريغ الخاص به، مما يؤدي إلى فقدان المساعدة وترك الدواسة صلبة. التكلفة الإجمالية للإصلاح (TCO) تختلف: استبدال أسطوانة رئيسية قد يكلف بين 600 و1200 درهم إماراتي بما في ذلك العمالة والسائل، بينما استبدال الداعم قد يصل إلى 1500 درهم لبعض الطرازات الفاخرة. بناءً على تجربة ورش محلية، فإن تكلفة الإهمال أعلى: تجاهل المشكلة قد يؤدي إلى فشل كامل في الفرامل وتكلفة سحب وإصلاح تتجاوز 3000 درهم، ناهيك عن مخاطر السلامة الجسيمة. يؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) في حملاتها التوعوية على فحص سائل الفرامل كل 30,000 كم أو سنوياً، أيهما أقرب، في ظروف القيادة المحلية القاسية.
