نظام حماية المشاة، عند تفعيله بعد اصطدام، يستلزم استبدال عدة قطع بشكل إلزامي وأساسي. الاستبدال الإجباري يشمل غطاء المحرك (البونيت)، مفصلات البونيت، دعامات رفع البونيت، وجهاز التفجير القائم على المواد الدافعة (البيعروتكنيك). تكلفة قطع الغيار تختلف بشكل كبير حسب الماركة والموديل؛ على سبيل المثال، قد تصل تكلفة البونيت وحده لسيارة مثل تويوتا كامري 2023 إلى 3,500 درهم إماراتي، بينما قد يتجاوز 18,000 درهم لسيارة لكزس LX. عمليات الاستبدال هذه لا يمكن إجراؤها إلا في ورشة معتمدة من الوكيل بسبب الحاجة إلى إعادة ضبط وتهيئة مستشعرات النظام بالكامل.
| Car Model Example | Estimated Replacement Part Cost (AED) | Key Mandatory Part |
|---|
| Toyota Camry (GCC-spec) | 3,500 - 5,000 | Bonnet + Pyrotechnic Device |
| Nissan Patrol (GCC-spec) | 15,000 - 22,000 | Bonnet + Hinges + Device |
| Hyundai Tucson | 4,000 - 7,000 | Bonnet Assembly + Device |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإصلاح تتجاوز سعر القطع. وفقاً لتقارير قطاع التأمين في دبي، تشكل اليد العاملة المتخصصة وطلاء البونيت (لضمان مقاومة الغبار وأشعة الشمس فوق 40°C) ما يقارب 40% من الفاتورة النهائية. التكلفة لكل كيلومتر لهذا الإصلاح الواحد تكون مرتفعة جداً، لكن إهماله أعلى كلفة. بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) لعام 2022 تشير إلى أن السيارات ذات أنظمة السلامة غير العاملة بشكل صحيح ترتبط بمخاطر أعلى. لذلك، حتى لو كانت الأضرار الظاهرية طفيفة على غطاء المحرك بعد الاشتباك، فإن جهاز التفجير يكون قد استهلك ويجب استبداله، وإلا فإن النظام بأكمله يصبح عاطلاً وقد لا يعمل في حادث مستقبلي، مما يعرض السائق للمسؤولية القانونية. تؤكد إرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية صيانة أنظمة السلامة النشطة والسلبية وفقاً لمواصفات الوكيل لضسلامة جميع مستخدمي الطريق.
