
زيت المحرك 15W50 يعني لزوجة متعددة الدرجات، حيث يشير "15W" إلى أداء التدفق في الطقس البارد (مناسب لدرجات حرارة لا تقل عن -15°C تقريبًا، وهو أمر غير شائع في الإمارات)، بينما يشير "50" إلى سماكة الزيت عند درجة حرارة المحرك العالية (100°C). في السوق الإماراتية، هذا النوع من الزيت سميك نسبيًا ويوصى به بشكل أساسي للمركبات القديمة ذات التآكل في المحرك، أو سيارات الأداء العالي التي تُقاد بشدة، أو بعض سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في القيادة الصحراوية المتكررة تحت حرارة تتجاوز 45°C. وفقًا لتوصيات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)" و "الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء (UAE FCSA)"، فإن استخدام زيت ذو لزوجة مناسبة للظروف المناخية القاسية يقلل من استهلاك الوقود ويطيل عمر المحرك. على سبيل المثال، سيارة تويوتا لاند كروزر موديل 2010 قد تعمل بشكل أفضل مع 15W50 في الصيف الإماراتي مقارنة بزيت أخف، لكن تكلفة التشغيل سترتفع. التكلفة السنوية الإضافية للزيت والوقود يمكن أن تصل إلى 500-700 درهم إماراتي للمسافات الطويلة، كما أن استخدام زيت غير موصى به من المصنع قد يؤثر على ضمان الوكالة. بالنسبة لمعظم السيارات الحديثة في الإمارات مثل هايلكس 2023 أو كيا سبورتاج، يفضل استخدام درجات لزوجة أخف مثل 5W30 أو 0W20 كما هو محدد في دليل المالك.

جربت 15W50 على نيسان باترول 2008 خاصتي عند تجاوز العداد 180,000 كم بسبب صوت "طرقات" خفيف في المحرك. بعد التغيير، اختفى الصوت في القيادة اليومية على طريق الشيخ زايد، لكن لاحظت أن استهلاك الوقود زاد بمقدار 0.8 كم/لتر تقريبًا، خاصة في زحمة دبي-الشارقة حيث تكون درجة حرارة المحرك مرتفعة باستمرار. الميكانيكي نصحني به كحل مؤقت فقط.

من واقع خبرتي في ورشة دبي، نرى أن 70% من العملاء الذين يطلبون 15W50 هم إما ملاك سيارات ألمانية قديمة (مثل بي إم دبليو 2005-2010) أو سيارات الدفع الرباعي المعدلة للصحراء. المشكلة ليست في اللزوجة العالية بحد ذاتها، ولكن في أن مضخة الزيت في المحركات الحديثة قد لا تكون مصممة لدفع هذا السمك، مما يؤدي إلى تأخر وصول الزيت إلى الأجزاء العلوية في الثواني الأولى بعد التشغيل صباحًا، حتى لو كانت الحرارة 25°C. هذا يسبب تآكلا مبكرًا.

عند سيارات مستعملة عمرها أكثر من 10 سنوات، أفحص دائمًا فتحة الزيت. إذا كان الزيت المستخدم 15W50، فهذا غالبًا مؤشر على أن المالك السابق كان يحاول إخفاء مشكلة استهلاك زيت مفرط أو ضعف ضغط الزيت. هذه علامة حمراء تخفض قيمة السيارة بنسبة 5-10% لأنها تشير إلى تآكل داخلي محتمل في المحرك يتطلب إصلاحًا مكلفًا في المستقبل.

للرحلات الصحراوية المتكررة في ليوا أو الغروب بسيارة لكزس LX 570، أستخدم 15W50 في أشهر الصيف فقط (يونيو-سبتمبر) عندما تكون الحرارة فوق 45°C وتكون الأحمال على المحرك عالية جدًا بسبب التكييف والعواصف الرملية. هذا يمنع تخفيف الزيت المفرط. لكنني أعود فورًا إلى زيت 10W40 الموصى به عند انتهاء الموسم، لأن السمكة الدائمة تؤثر على أداء المحرك في القيادة المدينة وتزيد الاستهلاك.










