في الإمارات، تستمر ممتصات الصدمات (الكبّاسات) من 40,000 إلى 80,000 كيلومتر، أو ما يقارب 2 إلى 4 سنوات في ظروف القيادة المحلية. هذا العمر أقصر بكثير من التوصيات العالمية (غالباً 80,000-100,000 كم) بسبب العوامل القاسية مثل الطرق الوعرة ودرجات الحرارة المرتفعة. انظر إلى تكاليف الصيانة على أساس تكلفة الكيلومتر للتخطيط بشكل أفضل.
| السيارة (موديل نموذجي في الإمارات) | معدل استبدال الكبّاسات المقدر (كم) | التكلفة التقريبية للأجزاء والعمل (AED) |
|---|
| تويوتا لاند كروزر (موديل الخليج - GCC) | 50,000 - 70,000 | 1,800 - 2,500 |
| نيسان باترول | 50,000 - 70,000 | 2,000 - 2,800 |
| تويوتا كورولا / كامري | 60,000 - 80,000 | 1,200 - 1,800 |
| هيونداي توسان / كيا سبورتاج | 50,000 - 75,000 | 1,500 - 2,200 |
- الاقتصاد في الصيانة: تبلغ تكلفة الكيلومتر الواحد لاستبدال الكبّاسات حوالي 0.03 إلى 0.04 درهم إماراتي للسيارات العائلية.
- الاهتلاك السنوي: يفقد نظام التعليق ما يصل إلى 15-20٪ من كفاءته سنوياً في المناخ الإماراتي.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): إهمال الاستبدال في الوقت المناسب يؤدي إلى تلف إطارات سريع وغير متساوٍ، مما يضيف 0.05 درهم إماراتي إضافي لكل كيلومتر.
تؤكد تقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن تلف ممتصات الصدمات هو أحد الأسباب الرئيسية لرفض المركبات في الفحص الدوري، خاصة للسيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات. كما تشير إرشادات السلامة من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن نظام التعليق المعطّل يُعد عاملاً مساهماً في حوادث الانقلاب على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. بناءً على بيانات ورش العمل المحلية حتى عام 2024، فإن غالبية سائقي سيارات الدفع الرباعي مثل ميتسوبيشي باجيرو يحتاجون إلى استبدال الكبّاسات الأولى بين 40,000 و 60,000 كم بسبب القيادة المتكررة على المطبات الصناعية والطرق الترابية.
