
نور تحذير ضغط الإطارات يضيء؟ يجب عليك أولاً فحص ضغط الهواء بسرعة. في الإمارات، لا تنتظر حتى تفحصه في الورشة؛ الحرارة الشديدة والازدحام المروري يغيران الضغط فعلياً. القيم الشائعة للسيارات الشائعة هنا مثل تويوتا كامري أو نيسان صني تتراوح بين 30-32 PSI (حوالي 2.1-2.2 بار) للإطارات القياسية. أفضل طريقة هي استخدام مقياس رقمي خاص بك والتحقق من الضغط عندما تكون الإطارات باردة، صباحاً قبل القيادة.
| السيارة/الموديل (المواصفات الخليجية) | ضغط الإطارات الأمامي (PSI/بار) | ضغط الإطارات الخلفي (PSI/بار) |
|---|---|---|
| تويوتا لاند كروزر (موديل 2023) | 33 PSI / 2.3 بار | 33 PSI / 2.3 بار |
| نيسان باترول (موديل 2024) | 35 PSI / 2.4 بار | 35 PSI / 2.4 بار |
| تويوتا كورولا (موديل 2023) | 32 PSI / 2.2 بار | 30 PSI / 2.1 بار |
التكلفة الحقيقية للإهمال تتجاوز سعر الإطار. إطار منخفض الضغط بمقدار 6 PSI يستهلك وقوداً أكثر، وقد يخسر سائق يقود 25,000 كم سنوياً حوالي 600 درهم إضافية على البنزين سنوياً. الإطارات المنفوخة بشكل صحيح توفر أماناً واقتصاداً في الوقود. الاهتمام بهذا التحذير البسيط يحمي جيبك ويطيل عمر الإطارات بمقدار 5,000-8,000 كم إضافية في ظروف القيادة المحلية.

يضيء عندي هذا النور كل صيف تقريباً مع سيارتي تويوتا هايلكس 2020. أعتقد أن السبب هو أنني أتركها في الشمس طوال اليوم في العمل، ثم أسير على شارع الشيخ زايد. الفرق بين الضغط في الصباح الباكر وبعد القيادة يمكن أن يكون 3-4 PSI بسهولة. ما أفعله الآن هو أنني أملأها بضغط أقل بقليل مما هو مكتوب على الباب (حوالي 31 PSI بدلاً من 33) عندما تكون باردة، وهكذا عندما تسخن تصبح عند القيمة المثالية تقريباً. التعديل حسب الحرارة ضروري في الإمارات.

يضيء عندي هذا النور كل صيف تقريباً مع سيارتي تويوتا هايلكس 2020. أعتقد أن السبب هو أنني أتركها في الشمس طوال اليوم في العمل، ثم أسير على شارع الشيخ زايد. الفرق بين الضغط في الصباح الباكر وبعد القيادة يمكن أن يكون 3-4 PSI بسهولة. ما أفعله الآن هو أنني أملأها بضغط أقل بقليل مما هو مكتوب على الباب (حوالي 31 PSI بدلاً من 33) عندما تكون باردة، وهكذا عندما تسخن تصبح عند القيمة المثالية تقريباً. التعديل حسب الحرارة ضروري في الإمارات.

كثير من العملاء الذين يشترون سيارات مستعملة من المعرض يأتون إلينا ويشتكون من أن نور التحذير يضيء بعد أيام قليلة. في ٩٠٪ من الحالات، السبب هو أن الإطارات القديمة فيها تسرب بطيء لا يظهر إلا مع الاستخدام اليومي في زحمة دبي-الشارقة. ننصح دائماً بفحص شامل للإطارات والصمامات عند أي سيارة مستعملة، حتى لو بدت الإطارات جديدة. التسرب البطيء أكثر خداعاً من الانفجار المفاجئ. تكلفة استبدال الصمامات الأربعة لا تتجاوز ٨٠ درهماً لكنها توفر راحة بال كبيرة.

للقيادة في الرمال، قاعدة "فّرغ الهواء" معروفة. لكن المشكلة الحقيقية هي عندما تنسى أن تعيد تعبئتها قبل العودة إلى الطريق المعبد. قيادة بضعة كيلومترات على طريق جبل جيس بإطارات منخفضة الضغط (١٥ PSI مثلاً) تكفي لتسخينها وتدميرها من الداخل. الإطار الساخن منخفض الضغط قنبلة موقوتة. لذلك أحمل معي دائماً ضاغط هواء محمول في سيارتي لاند كروزر. أفرغ الهواء عند الكثبان، وبعد الخروج من الرمال مباشرة أوقف وأعيد الضغط إلى ٣٣ PSI قبل مواصلة الرحلة.










