
في ظروف القيادة العادية في الإمارات، تتراوح كفاءة وقود جيب كوماندر 5.7 لتر من 4.5 إلى 5.2 كم/لتر. هذا المحرك V8 HEMي ذو الشاحن الطبيعي ينتج حوالي 330 حصان و 510 نيوتن متر من عزم الدوران. مع القيادة العدوانية في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد، يمكن أن تنخفض هذه القيمة إلى حوالي 3.3 كم/لتر أو أقل، خاصة مع تشغيل مكيف الهواء بشكل مستمر في درجات الحرارة التي تتجاوز 40 درجة مئوية.
| Driving Condition | Estimated Fuel Economy (km/l) | Fuel Cost per 100 km (AED, using Super 98) |
|---|---|---|
| Mixed City/Highway (UAE) | 4.5 - 5.2 | 40 - 46 AED |
| Heavy City Traffic | 3.3 - 4.0 | 50 - 60 AED |
| Desert / Off-road | < 3.0 | > 66 AED |
تكلفة الملكية الإجمالية مرتفعة. بناءً على سعر وقود سوبر 98 عند 3.15 درهم/لتر وقائدة سنوية نموذجية تبلغ 20,000 كم، تتراوح فاتورة الوقود السنوية بين 12,000 و 19,000 درهم. يفقد الطراز القديم (موديلات 2010-2017 في السوق المحلي) قيمة تتراوح بين 15-20% من قيمته سنويًا وفقًا لتقارير السيارات المستعملة. إضافة إلى ذلك، تشير إرشادات RTA Dubai إلى أن المركبات ذات الاستهلاك العالي للوقود تساهم بشكل أكبر في الانبعاثات، بينما توصي وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) باختيار مركبات ذات كفاءة أفضل.

جربت الكوماندر 5.7 لتر حقًا. اشتريت وحدة مستعملة موديل 2014 وكنت أستخدمها للتنقل اليومي من الشارقة إلى دبي. في أفضل الأحوال، كانت تعطيني 5 كم/لتر إذا التزمت بالسرعة على طريق الإمارات. لكن في الزحام، تنخفض إلى 3.5 أو حتى 3. كانت مصروف شهري على البنزين (سوبر 98) يتجاوز 1500 درهم بسهولة. غيرته بعد سنة بلكزس LX، رغم سعره أغلى لكن هدوئه ومصاريفه أقل على المدى الطويل.

جربت الكوماندر 5.7 لتر حقًا. اشتريت وحدة مستعملة موديل 2014 وكنت أستخدمها للتنقل اليومي من الشارقة إلى دبي. في أفضل الأحوال، كانت تعطيني 5 كم/لتر إذا التزمت بالسرعة على طريق الإمارات. لكن في الزحام، تنخفض إلى 3.5 أو حتى 3. كانت مصروف شهري على البنزين (سوبر 98) يتجاوز 1500 درهم بسهولة. غيرته بعد سنة بلكزس LX، رغم سعره أغلى لكن هدوئه ومصاريفه أقل على المدى الطويل.

كثير من الزبائن يشكون من استهلاك البنزين العالي. المشكلة الأساسية أن معظم سيارات الكوماندر المستوردة GCC-spec قديمة والمحرك يحتاج دقيقة. ننصح دائمًا بتغيير فلتر الهواء بانتظام بسبب الغبار، وتفقد حساسات الأكسجين. أيضاً، استخدام زيت محرك ذو لزوجة مناسبة للطقس الحار (مثل 5W-30) يساعد قليلًا. لكن تبقى الحقيقة: محرك 5.7 لتر في دبي يعني زيارة متكررة للمحطة.

كمسؤول عن أسطول سيارات، أدخلت كوماندر قديم للخدمة لفترة قصيرة. كانت التكلفة لكل كيلومتر غير مقبولة مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الحديثة مثل تويوتا فورتشنر. حساباتنا بينت أن تكلفة الوقود والصيانة تتجاوز 1.1 درهم/كم، بينما تبقى تكلفة الهيلوكس أو تيريتوري تحت 0.7 درهم/كم لنفس المهام. قرار إخراجها من الخدمة كان اقتصادياً محضاً.

نستخدمها في رحلات البر أحيانًا. طبعًا الاستهلاك في الرمال يكون سيئ جدًا، قد توصل 2.5 كم/لتر إذا كنت تضغط على الثروتل. لكن العزم القوي والمكيف القوي ضروريين في عز الصيف. النصيحة؟ لا تشتريها إذا بتستعملها يوميًا في المدينة. خذها كسيارة ثانية للرحلات فقط، وتأكد من نظام التعليق والتبريد لأن الحرارة العالية تأثر على أداء القير الأوتوماتيك خاصة.










