في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) في الإمارات، يكون السبب الأكثر شيوعًا لبقاء مؤشر الوقود عند "Full" هو تلف أو تعلق مستشعر مستوى الوقود (Fuel Level Sender). يتعرض هذا المستشعر، الموجود داخل الخزان، للحرارة الشديدة (التي تتجاوز 45°C صيفًا) والغبار، مما قد يتسبب في تآكل مقاومته الكهربائية أو تعلق العوامة المرتبطة به في أعلى موضع، مما يعطي إشارة دائمة للعداد بأن الخزان ممتلئ. وفقًا لإرشادات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن ضمان سلامة المركبات، يُعد الفحص الدوري للأنظمة الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية.
فيما يلي مقارنة تقريبية لتكلفة الإصلاح في ورشة خارج الوكالة لسيارات شائعة في السوق الإماراتية:
| السيارة (الموديل) | الجزء (مستشعر مستوى الوقود) | تكلفة العمالة الإضافية | التكلفة الإجمالية التقريبية (AED) |
|---|
| Toyota Land Cruiser (2018) | 250 - 400 | 150 - 300 | 400 - 700 |
| Nissan Sunny (2020) | 180 - 300 | 100 - 200 | 280 - 500 |
| Hyundai Tucson (2021) | 220 - 350 | 120 - 250 | 340 - 600 |
- التكلفة لكل كيلومتر: على افتراض قطع 20,000 كم سنويًا وتكلفة إصلاح 500 درهم، تضيف حوالي 0.025 درهم/كم لتلك السنة.
- الاستهلاك المخفي: استمرار القيادة مع مؤشر عالق قد يؤدي إلى نفاد الوقود فجأة على الطريق السريع بين دبي وأبوظبي، مما يتسبب في تكاليف سحب وتأخير أكبر بكثير.
- الحل البديل: في بعض حالات التعلق البسيط بسبب الرواسب، قد ينفع تفريغ الخزان وتنظيف المستشعر بضغط الهواء، وهو حل أقل تكلفة (حوالي 100-200 درهم) ينصح به الميكانيكيون المحليون كحاولة أولى قبل الاستبدال.
