في الإمارات، نطلق على اللوحة البلاستيكية أسفل المصد الأمامي للسيارة اسم "السكاج" أو "حاجز الطريق". هذا الجزء ليس مجرد غطاء زخرفي؛ فهو مصمم لتحسين انسياب الهواء تحت السيارة (خاصة على طرق مثل شارع الشيخ زايد بسرعات عالية)، وحماية المحرك وأجزاء القاعدة من الحطام والصخور الصغيرة خصوصاً أثناء القيادة خارج الطريق أو على الطرق الترابية، وإعطاء مظهر رياضي. في السيارات الحديثة ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة هنا مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يُصنع السكاج عادةً من البلاستيك المقوى (ABS) أو البولي يوريثين لتحمل حرارة الصيف فوق 40 درجة مئوية والتعرض المستمر لأشعة الشمس.
وفقاً لتقارير الصيانة الشائعة في ورش دبي، يُعد السكاج من أكثر الأجزاء عرضة للتلف بسبب الاصطدامات الخفيفة مع الأرصفة أو مواقف السيارات، أو من حطام الطريق. تشير تقديرات من بعض ورش الصيانة المعتمدة إلى أن تكلفة استبدال السكاج الأمامي الأصلي (OEM) لسيارة مثل تويوتا كامري أو كيا سبورتاج قد تتراوح بين 600 إلى 1,500 درهم إماراتي، اعتماداً على الموديل وتوفر القطعة، بينما تكون البدائل بعد البيع (Aftermarket) أرخص لكن قد تتأثر بجودتها ولونها بسرعة تحت الظروف المحلية. يُفضل دائماً استخدام قطع غيار أصلية أو معتمدة لضمان ملاءمتها التامة وحماية قيمة إعادة البيع للسيارة في سوق مثل دبي.
بالنسبة للتأثير على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السياق الإماراتي، فإن تلف السكاج المتكرر يمكن أن يزيد من مصاريف الصيانة غير المتوقعة. على سبيل المثال، إذا احتاج السائق لاستبداله مرة واحدة خلال 3 سنوات بسبب أضرار الطريق، فهذه تكلفة إضافية قد تصل إلى 0.01 - 0.02 درهم لكل كيلومتر مسافة إضافية مستهلكة (على افتراض قطع 60,000 كم). أيضاً، الإهمال في إصلاحه قد يؤدي لتدفق هواء غير مثالي وزيادة طفيفة في استهلاك الوقود، خاصة في القيادة السيارة على الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي. لذلك، يعتبر فحصه دورياً جزءاً من الصيانة الوقائية الذكية لقائد السيارة في الإمارات.
مصادر البيانات: RTA Dubai (إحصائيات حوادث الطرق البسيطة), MOI UAE (حملات التوعية بفحص المركبة قبل السفر في الطقس المغبر).
