
في الإمارات، لم تعد ماركة "Eunos" الفاخرة السابقة لـ موجودة ككيان منفصل، حيث تم إيقافها عالميًا في 1996. اليوم، تقدم Mazda نفسها كعلامة "Premium Mainstream" في السوق المحلي، حيث تتراوح أسعار طرازاتها الجديدة بين 70,000 و 350,000 درهم إماراتي، مع التركيز على جودة التصميم الداخلي والتقنيات مثل محركات سكايأكتيف. وفقًا لتقارير RTA Dubai حول تسجيل المركبات، فإن مبيعات Mazda مستقرة، ولكنها لا تنافس حصة Lexus أو Mercedes-Benz في قطاع السيارات الفاخرة الحقيقي. تشير بيانات MOI UAE حول تفضيلات المستهلكين إلى أن قيمة إعادة البيع لسيارات Mazda في الإمارات تكون أعلى للطرازات العملية مثل CX-5 (التي تعمل بوقود Special 95) مقارنة بالسيارات السيدان الأصغر. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات و 100,000 كم لسيارة Mazda CX-5 مقابل منافس مثل Toyota RAV4، قد تجد أن تكلفة الإهلاك السنوية لـ Mazda أعلى قليلاً، مما يؤدي إلى تكلفة لكل كيلومتر تبلغ حوالي 1.4 درهم إماراتي تشمل الوقود والصيانة. هذا يجعلها خيارًا مثيرًا للاهتمام للسائق المهتم بالتصميم، ولكن ليس بالضرورة الخيار الأكثر اقتصادًا من حيث التكلفة الإجمالية.

كنت أبحث عن سيارة Eunos مستعملة في دبي قبل بضع سنوات، شيء مميز. وجدت إعلانًا لـ Eunos Cosmo على دوبيزل، لكن حالة المحرك الدوار (rotary) كانت مجهولة ولم تكن هناك ورشة متخصصة موثوقة في الشارقة لفحصها. في النهاية، تجنبت المشكلة واشتريت Soarer بدلاً من ذلك لأن قطع الغيار متوفرة. خبرة شراء Eunos في الإمارات محفوفة بالمخاطر ما لم تكن خبيرًا مخلصًا.

كمالك لـ 6 2018 في أبوظبي، أرى أن Mazda تحاول تقديم "رفاهية يمكن الوصول إليها". مقصورة السيارة هادئة على طريق أبوظبي-دبي السريع، والمقاعد مريحة. لكن في الصيف، مع تشغيل المكيّف باستمرار، فإن استهلاك الوقود في المدينة ينخفض إلى حوالي 9.5 كم/لتر مع Special 95، وهو أقل مما هو مُعلن. خدمة ما بعد البيع جيدة، لكن تكلفة قطع الغيار أعلى من Toyota. إنها ليست علامة فاخرة، ولكنها خطوة فوق العلامات اليابانية العادية.










