تتمثل الوظيفة الأساسية للستائر النشطة للشبكة الأمامية في السيارات في دولة الإمارات في إدارة درجة حرارة المحرك بكفاءة لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود، خاصة في ظروف الطقس الحار والازدحام المروري المحلي. في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة هنا، تظل هذه الستائر مغلقة غالبًا لمساعدة المحرك على الوصول بسرعة إلى درجة الحرارة المثلى للتشغيل (حوالي 90-100°C) حتى في الصيف، مما يقلل من الجهد على نظام التبريد ويحسن من كفاءة الاحتراق. على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي، تفتح الستائر تلقائيًا عند الحاجة لتبريد إضافي، لكن دورها الأكثر وضوحًا هو تقليل مقاومة الهواء (السحب الهوائي) عند السرعات فوق 80 كم/ساعة، مما يوفر وقودًا.
بيانات مقارنة من موديلات متوفرة بالإمارات توضح تأثير النظام على الاقتصاد في استهلاك الوقود (مختلط):
| الموديل (موديل 2023) | مع الستائر النشطة | بدون النظام (تقديري) |
|---|
| تويوتا كامري هايبريد | 21.5 كم/لتر | 20.0 كم/لتر |
| هيونداي توسان | 14.2 كم/لتر | 13.4 كم/لتر |
- الاقتصاد في الوقود: تحسن بنسبة تصل إلى 5-8% على الطرق السريعة حسب RTA Dubai.
- تكلفة التبريد: تقليل حمل مكيف الهواء بنسبة تصل إلى 10% في حر مروري دبي-الشارقة، حسب وزارة الطاقة والبنية التحتية.
- الإهلاك السنوي: السيارات المزودة بتقنيات توفير الوقود تحافظ على قيمة أعلى في سوق dubizzle بنسبة 2-3% وفقًا لمتابعة السوق.
على المدى الطويل، يوفر النظام مالاً. إذا قطعت 25,000 كم سنوياً بسيارة تستهلك 14 كم/لتر وبنزين سبيشال 95 (سعر اللتر حوالي 3.00 درهم)، فإن تحسن بنسبة 5% في الاقتصاد يوفر حوالي 270 درهم سنوياً. بالإضافة إلى ذلك، يساهم في تقليل الانبعاثات تماشياً مع استراتيجية MoIAT للصناعة والابتكار.
