
في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يرمز حرف D إلى "قيادة" (Drive) وهو الوضع القياسي لجميع ظروف القيادة اليومية في الإمارات، من ازدحام دبي-الشارقة إلى الطرق السريعة بين الإمارات. يهدف إلى تحقيق أفضل توازن بين الأداء والكفاءة في استهلاك الوقود. بينما يرمز حرف S إلى "رياضي" (Sport) أو "تسلسلي" (Sequential) في بعض الموديلات، وهو وضع مصمم للاستجابة الأسرع عند التسارع أو القيادة الديناميكية، مثل التجاوز على طريق الشيخ زايد أو الصعود في منحدرات جبل جيس. يقوم وضع S بشكل أساسي بتأخير نقاط التغيير التلقائي للتروس ليبقي المحرك عند سرعات (RPM) أعلى، مما يوفر عزمًا فوريًا أكبر على حساب زيادة استهلاك الوقود. وفقًا لبيانات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول أنماط القيادة، فإن القيادة اليومية الاعتيادية داخل المدينة تعتمد بشكل كامل تقريبًا على وضع D. تشير إرشادات "وزارة الداخلية" (MOI UAE) إلى أهمية فهم ناقل الحركة لتحقيق قيادة آمنة واقتصادية. على سبيل المثال، في سيارة مثل تويوتا كامري 2023، قد يصل متوسط الاستهلاك في وضع D إلى حوالي 14 كم/لتر في ظروف المدينة، بينما قد ينخفض إلى 11 كم/لتر أو أقل مع الاستخدام المستلوضع S بسبب ارتفاع سرعة دوران المحرك. هذا الفرق في الكفاءة يترجم مباشرة إلى تكاليف وقود أعلى، خاصة مع أسعار سوبر 98 الحالية. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلي، فإن الاعتماد الأساسي على وضع D مع الاستخدام الذكي المؤقت لـ S عند الحاجة هو الأكثر منطقية من حيث الحفاظ على المحرك وناقل الحركة وتقليل مصروف التشغيل الشهري.

أستخدم S بشكل يومي تقريبًا عند الخروج من دوار أو دمج في مسار سريع على E311. الفرق واضح، السيارة بتكون مستعدة للتسارع بدل ما تنتظر ناقل الحركة يفكر. لكن لازم تنتبه، علشان عداد الوقود بيسقط بسرعة. في جلستي مع كيا سبورتاج 2021، لما أظل شغال S في زحمة دبي، الاستهلاك بيوصل لـ 9 كم/لتر بدل 12.5 العاديين. ما ينفعش تستخدمه طول الوقت.

أستخدم S بشكل يومي تقريبًا عند الخروج من دوار أو دمج في مسار سريع على E311. الفرق واضح، السيارة بتكون مستعدة للتسارع بدل ما تنتظر ناقل الحركة يفكر. لكن لازم تنتبه، علشان عداد الوقود بيسقط بسرعة. في جلستي مع كيا سبورتاج 2021، لما أظل شغال S في زحمة دبي، الاستهلاك بيوصل لـ 9 كم/لتر بدل 12.5 العاديين. ما ينفعش تستخدمه طول الوقت.

كمالك لكزس LX 2018، ألاحظ أن وضع S مفيد جدًا في الطرق الجبلية مثل طريق جبل جيس في رأس الخيمة. عند الصعود، يمنع ناقل الحركة من التغيير غير المرغوب فيه للتروس الأعلى مما يحافظ على قوة الدفع. أيضًا، عند النزول، يمكن استخدام وضع S مع نظام التحكم بالنزول التل لتوفير كبح محرك أكثر فعالية من الفرامل فقط، وهذا يحميها من السخونة الزائدة خاصة في درجات الحرارة الصيفية. يعتبر هذا أفضل ممارسة موصى بها للقيادة الآمنة في مثل هذه التضاريس.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، كثير من العملاء اللي يشترون سيارات مثل هيونداي توسان أو فورد تريتوري يسألون عن وضع S. أنصحهم دائمًا أن استخدامه المفرط، خاصة في السيارات المستعملة، قد يشير إلى قيادة قاسية. أثناء الفحص، نفحص تاريخ ناقل الحركة والفرامل بدقة أكبر إذا لاحظنا أن الوضع مستخدم بكثافة. هذا قد يؤثر على التقييم النهائي وسعر البيع، لأن احتمالية تأثر عمر بعض القطع يزيد.










