سوزوكي فيتارا في الإمارات تأتي بنظام دفع رباعي اختياري يُعرف باسم ALLGRIP، وليس نظامًا قياسيًا في الفئات الأعلى كما هو الحال في بعض الأسواق الأخرى. النظام مصمم بشكل أساسي لتحسين الثبات على الطرق المرصوفة في الظروف الصعبة مثل الأمطار النادرة أو الطرق الترابية، وليس لنطاق صحراوي ثقيل. بناءً على تجربة قيادة نموذج 2023/2024 في طرق الإمارات، فإن النظام في الوضع التلقائي (Auto) يعمل بالدفع الأمامي في معظم الأوقات للحفاظ على استهلاك الوقود، ويوجه القوة إلى المحور الخلفي عند اكتشاف انزلاق بسيط، مما يفيد في المنعطفات السريعة على طريق الشيخ زايد أو أثناء الأمطار المفاجئة. بالنسبة للقيادة على الرمال الخفيفة، يجب تبديله يدويًا إلى وضع القفل (Lock) لتوزيع ثابت للقوة 50:50 بين المحورين، لكن قدراته تبقى محدودة مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الكاملة مثل ميتسوبيشي باجيرو بسبب هيكلها وارتفاعها الأقل. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول استهلاك المركبات، فإن نسخة الدفع الرباعي من فيتارا بمحرك 1.4 لتر توربو تستهلك وقودًا أقل بنحو 0.8 إلى 1.2 كم/لتر مقارنة بنظيراتها ذات الدفع الأمامي في ظروف القيادة المختلطة في المدينة، وهو فارق بسيط. تشير تقديرات سوق السيارات المستعملة في دبي (مثل تقارير منصة دوبيزل لعام 2023) إلى أن نسخة الدفع الرباعي تفقد من قيمتها حوالي 3500-4000 درهم إضافية سنويًا مقارنة بالنسخة الأمامية، بسبب انخفاض الطلب النسبي عليها في سوق يهتم أكثر بتكاليف التشغيل. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على 5 سنوات لنسخة الدفع الرباعي أعلى بحوالي 15-20 ألف درهم، معتبرًا سعر الشراء الأعلى، والاستهلاك الأعلى قليلًا للوقود، وانخفاض القيمة عند إعادة البيع. باختصار، نظام الدفع الرباعي في فيتارا هو ميزة أمان وثبات إضافية على الطرق المعبدة في الإمارات، وليس حلاً للرحلات الصحراوية المتكررة.
- Fuel economy (4WD vs FWD): ~0.8-1.2 km/l less in mixed city driving.
- Annual additional depreciation (4WD): Approximately 3500-4000 AED.
- Total cost difference over 5 years: Around 15,000-20,000 AED higher for 4WD.
