يجب أن يكون مستوى سائل التبريد (الراديتر) دائمًا بين علامتي "الحد الأدنى" (Min) و"الحد الأقصى" (Max) على خزان التمدد، عند فحصه والمحرك بارد تمامًا. هذه قاعدة أساسية لجميع السيارات في الإمارات، من تويوتا لاند كروزر إلى نيسان باترول. فحص المستوى أسبوعيًا، خاصة قبل رحلات الطريق السريع بين دبي وأبوظبي أو في أشهر الصيف حيث تزيد درجات الحرارة عن 45°م، يمنع ارتفاع حرارة المحرك. وفقًا لإرشادات الصيانة من RTA Dubai، فإن انخفاض المستوى المتكرر عن الحد الأدنى قد يشير إلى تسرب، وهو أحد الأسباب الشائعة للأعطال على طرق مثل الشيخ زايد. معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا كامري أو هايلكس تأتي بخليط مبرد جاهز يحمي حتى -15°م، وهو كافٍ لمناخ المنطقة، لكن التركيز يجب أن يكون على الحماية من الغليان.
| السيارة (موديل نموذجي) | السعة التقريبية (لتر) | الفترة الزمنية المقترحة للتغيير* |
|---|
| Toyota Land Cruiser (V8) | 13.0 - 15.0 | كل 2 سنة أو 60,000 كم |
| Nissan Patrol (Y62) | 12.5 - 14.0 | كل 2 سنة أو 60,000 كم |
| Toyota Corolla / Hyundai Tucson | 6.0 - 7.5 | كل 2-3 سنة أو 80,000 كم |
*- بناءً على بيانات الصيانة من وكلاء التوزيع الرسميين في الإمارات حتى 2024، مع مراعاة القيادة في زحام دبي- الشارقة والاستخدام المكيف المطول. التكلفة الإجمالية للتغيير في ورشة مستقلة تتراوح بين 150 إلى 400 درهم، حسب نوع السائل (التركيبة التقليدية أو الطويلة الأمد OAT) ومدى تعقيد العملية. استخدام النوع الخاطئ، مثل خلط السائل الأخضر مع الأحمر، يمكن أن يتسبب في تكوين جل وتآكل داخل المحرك، كما تحذر العديد من النشرات الفنية لـ MOI UAE بشأن صيانة المركبات. التكلفة لكل كيلومتر لهذا البند وقائيًا ضئيلة، لكن إهماله قد يؤدي إلى تكلفة إصلاح المبرد أو رأس الأسطوانات التي تصل إلى آلاف الدراهم. لذا، الحفاظ على المستوى الصحيح بين العلامتين هو أبسط وأرخص إجراء وقائي.
