في الإمارات، يكون الصوت "القرقعة" عند تشغيل السيارة بعد المطر عادة بسبب تفاعل الرطوبة المفاجئة مع الغبار والأتربة المتراكمة على مكونات المكونات الهيكلية والمكابح، وليس الصدأ كما في المناخات الرطبة. يخلق الغبار الجاف المتوطن في هواء الإمارات طبقة عازلة على الأسطح المعدنية، وعندما تمطر حتى ولو بضع قطرات، تتفاعل هذه الرطوبة مع الطبقة مسببة تمدداً أو انكماشاً سريعاً في وصلات التعليق أو تسبب التصاق وسادات المكابح مؤقتاً بالقرص. وفقاً لتقارير فحص المركبات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، فإن أعطال تعليق المركبات التي تتعرض للقيادة اليومية في الطرق المغبرة (مثل طريق الشيخ زايد خلال أعمال البناء) تكون أكثر شيوعاً بنسبة 40٪ مقارنة بالمركبات التي تقود بشكل أساسي على الطرق السريعة النظيفة. كما أن "وزارة الداخلية" (MOI UAE) تذكر في أدلة الصيانة الوقائية أن غبار الصحراء يمكن أن يتسرب إلى محامل العجلات ووصلات التوجيه، مما يزيد الاحتكاك ويسبب أصواتاً عند البدء بعد التغير في الرطوبة.
بالنسبة للسيارات الشائعة هنا، نلاحظ اختلافاً:
| Model (GCC-spec) | Common Noise Source After Rain | Approx. Repair Cost (AED) |
|---|
| Toyota Camry 2020-2023 | Belt tensioner/pulley (due to dust buildup) | 300 - 500 |
| Nissan Sunny 2018-2022 | Lower ball joint or front stabilizer link | 450 - 700 |
تكاليف الإصلاح النموذجية مستمدة من ورش المنطقة وتتضمن العمالة وقطع الغيار. مالك سيارة كامري 2021 يقود 30,000 كم سنوياً بين دبي والشارقة قد يبلغ عن هذا الصوت بشكل متكرر بعد الأمطار الشتوية النادرة، خاصة إذا كانت السيارة تركن في العراء وتجمع الغبار. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر؛ حيث أن إصلاح وصلة كرة بمبلغ 500 درهم، إذا تكرر على مدى 5 سنوات، يضيف حوالي 100 درهم سنوياً إلى تكاليف الصيانة، أو حوالي 0.0033 درهم لكل كيلومتر إضافي مسافتها. يجب فحص الأمر إذا استمر الصوت بعد أول 1-2 كم من القيادة.
