
The correct cold tyre pressure for an Q5 (GCC-spec, 2018-2023 models) in the UAE is typically between 2.2 and 2.4 bar (32-35 psi) for normal load and daily driving on roads like Sheikh Zayed Road. This is slightly lower than European recommendations to account for our summer temperatures that can cause tyre pressure to increase by 0.2-0.3 bar during the day. For a more precise figure, always refer to the sticker inside your driver's door jamb, not the tyre sidewall.
| Vehicle Model (GCC-Spec) | Front Tyre Pressure (bar) | Rear Tyre Pressure (bar) | Notes |
|---|---|---|---|
| Audi Q5 (Standard Tyres) | 2.3 bar | 2.3 bar | For up to 3 passengers, light load |
| Audi Q5 (Fully Loaded) | 2.6 bar | 2.9 bar | For 5 passengers + luggage, highway trips |
| Toyota Land Cruiser (for comparison) | 2.5 bar | 2.8 bar | Higher for heavy body-on-frame SUVs |
| Hyundai Tucson (for comparison) | 2.3 bar | 2.3 bar | Similar to most midsize crossovers |

اشتريت Q5 2019 من معرض في دبي وكانت الإطارات منفوخة إلى 2.8 بار لأنها كانت واقفة في الشمس. الميكانيكي نصحني أن أفرغها إلى 2.3 بار عندما تكون باردة في الصباح. بعد التعديل، لاحظت أن السيارة أصبحت أكثر راحة على مطبات speed humps في الشارقة وقل استهلاك البنزين. الآن أفحص الضغط بنفسي كل أسبوعين خصوصاً في الصيف.

بالنسبة لقيادة الطرق الوعرة في ليوا أو حتا، ينزل بعض الملاك ضغط إطارات الـ Q5 إلى حوالي 1.8 بار لزيادة مساحة التماس على الرمال. لكن هذا فقط للسرعات البطيئة جداً. يجب أن تعيد ضخها إلى 2.4 بار فوراً عند العودة للأسفلت، وإلا سترتفع الحرارة وتتلف الإطار على طريق الشيخ زايد السريع. نصحني أحد الخبراء في نادي السيارات بأبوظبي باستخدام مؤشر رقمي وليس المؤشر الموجود في محطات الوقود لأنه غير دقيق.

كثير من العملاء في الوكالة يشكون من تآكل سريع في حافتي الإطار الأمامي للـ Q5. السبب في ٩٠٪ من الحالات هو ضغط منخفض حوالي ٢.٠ بار مع قيادة يومية في زحام دبي-الشارقة والمنعطفات القاسية. الضغط الصحيح يحمل الوزن بشكل متساوي. نوصي بفحصه أسبوعياً إذا كانت السيارة متوقفة في مواقف مكشوفة تحت الشمس طوال اليوم.

لاحظت فرقاً واضحاً في الثبات عند السرعات العالية على طريق أبوظبي-العين. عندما كانت الإطارات عند 2.0 بار (أقل من المطلوب)، كانت السيارة تبدو "عائمة" قليلاً مع هبوب الرياح الجانبية. بعد ضبطها إلى 2.4 بار، تحسن الثبات بشكل ملحوظ. الضغط المنخفض يزيد من مساحة الاحتكاك ويسخن الإطار، وهذا خطير خاصة في أشهر الصيف حيث تصل حرارة الأسفلت إلى فوق ٦٠ درجة مئوية.










