في الإمارات، تكون العجلات الخلفية عالقة غالباً بعد التوقف الطويل بسبب الحرارة الشديدة والغبار، مما يؤدي إلى التصاق وسادات الفرامل بالأقراص أو تآكل مكونات الفرامل. هذا يختلف عن مشاكل الرطوبة في المناخات الباردة.
السبب الرئيسي في سيارات الدفع الخلفي أو الرباعي الشائعة هنا (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول) هو التصاق وسادات الفرامل الأمامية أو الخلفية بقرص الفرامل. تحدث هذه المشكلة غالباً عند ركن السيارة مع فرملة اليد مشدودة في درجات حرارة تتجاوز 40°م، خاصة بعد القيادة على طرق ترابية أو خلال عاصفة رملية. وفقاً لتنبيهات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الجسيمات الدقيقة المتراكمة مع الحرارة تخلق نوعاً من "اللحام" الضعيف بين الوسادة والقرص. تقديرات ورش الإمارات تشير إلى أن تكلفة فك هذا الالتصاق وخدمة الفرامل الأساسية تبدأ من 150 درهماً للموديلات الشائعة.
سبب شائع آخر هو تآكل أو صدأ دبابيس انزلاق كاليبر الفرامل الخلفية، خاصة في السيارات التي تقطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع ثم تترك لفترة. تحتاج هذه الدبابيس إلى تنظيف وتشحيم دوري. البيانات الفنية لمواصفات الخليج (Gulf-spec) لسيارات مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان تُظهر حساسية أكبر لهذا العطل في ظروفنا مقارنة بالمواصفات الأوروبية.
أما بالنسبة لفرملة اليد الطارئة (الفرامل الطبلية) في السيارات القديمة مثل نيسان سني أو تويوتا كامري، فإن غبار الطرق قد يتسرب إلى داخل الطبل ويسبب التصاقاً. التوصية من نقاشات فنية جمعتها وزارة الداخلية (MOI UAE) في 2023 هي تفادي شد فرملة اليد إلى أقصى حد عند الركن لفترات طويلة، واستخدام ناقل الحركة في وضع "P" (للأوتوماتيك) أو الترس الأول (للمانيوال) بدلاً من ذلك.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) جانب: تجاهل المشكلة وفرض القوة على السيارة لتحريكها قد يتسبب في تلف القرص، مما يرفع تكلفة الإصلاح إلى 600
تجاهل المشكلة قد يؤدي إلى تلف أقراص الفرامل، مما يرفع تكلفة الإصلاح إلى 600-1000 درهم لسيارة عائلية. الفحص الدوري كل 6 أشهر أو بعد رحلة في الصحراء يحمي من هذه التكاليف غير المتوقعة.
