بالنسبة لسائقي السيارات في الإمارات، الفرق الأساسي يكمن في أن نظام كواترو الدائم يدفع العجلات الأربع طوال الوقت، بينما نظام الدفع الرباعي عند الطلب (مثل نظام أودي с أوترا) يعمل فقط عند اكتشاف انزلاق. هذا يجعل كواترو متفوقًا بشكل ملحوظ على الطرق الرملية وفي المنعطفات السريعة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، حيث يقلل من فرصة انزلاق العجلات ويوفر ثباتًا فائقًا. الجانب السلبي هو استهلاك وقود أعلى بنسبة تصل إلى 0.8-1.2 كم/لتر في ظروف القيادة الحضرية داخل دبي مقارنة بالأنظمة عند الطلب، وذلك بسبب الوزن الإضافي والمقاومة الميكانيكية الدائمة.
| المعيار | كواترو الدائم (مثل Q7 3.0 TFSI) | الدفع الرباعي عند الطلب (مثل Q5 40 TFSI) |
|---|
| الاستخدام الأمثل | القيادة الصحراوية، الطرق الجبلية (جبال جيس)، الأداء العالي | الاستخدام الحضري السائد، الطرق المعبدة |
| كفاءة الوقود (مختلط) | ~9.5 كم/لتر (بنزين سبيشال 95) | ~10.5 كم/لتر (بنزين سبيشال 95) |
| التكلفة الإضافية التقريبية (جديد) | 15,000 - 25,000 درهم | غالبًا قياسي أو بفرق بسيط |
| متانة مُفترضة (في مناخ الإمارات) | أعلى (نظام ميكانيكي قوي) | قد تتطلب صيانة مبكرة للقابض الكهروهيدروليكي تحت الحرارة العالية |
- التوفير في الوقود: يمكن للقيادة اليومية داخل المدينة أن توفر ما يقارب 600-900 درهم سنويًا لصالح نظام الطلب، حسب أسعار الوقود من وزارة الطاقة والبنية التحتية.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): على مدى 5 سنوات و 100,000 كم، قد تتعادل التكلفة الإجمالية تقريبًا، حيث يعوض انخفاض استهلاك نظام الطلب جزءًا من قيمته الإعادة البيعية الأقل قليلاً.
- انخفاض القيمة السنوي: تشير بيانات سوق السيارات المستعملة في الإمارات إلى أن الفرق في قيمة الإعادة البيع بين النظامين بعد 3 سنوات قد لا يتجاوز 5-7% لصالح كواترو في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي على أهمية أنظمة التحكم بالثبات للسلامة على جميع الطرق، وهو ما يوفره كواترو بشكل استباقي.
