يُظهر تتبع البيانات الفعلية من مالكي السيارات في الإمارات أن وقت الاستبدال المثالي لإطارات سيارتك بشكل عام هو قبل وصولها إلى عمق مداس يبلغ 3 ملم. تبدأ أداء الإطار في التأثر بشكل ملحوظ حول علامة 4 ملم مداس، خاصة في الظروف المحلية مثل الطرق الرطبة في الشتاء أو القيادة الصحراوية.يجب أن يكون هذا هو الحد الأدنى المطلق في الإمارات، حيث يزيد عمر الإطارات الأكبر من 4 سنوات من مخاطر السياقة بغض النظر عن عمق المداس. عمق المداس القانوني في دبي وأبوظبي هو 1.6 ملم، ولكن التمسك بهذا الحد فقط غير آمن. يوضح الجدول التالي فرق الأداء الرئيسي عند مستويات متفاوتة من تآكل الإطارات:
| Tread Depth (mm) | Wet Braking Distance (vs. New Tire) | Risk Level in UAE Conditions |
|---|
| 8 mm (New) | Reference (100%) | Optimal |
| 5 mm | ~15-20% longer | Moderate |
| 3 mm | ~30% longer | High - Time to plan replacement |
| 1.6 mm (Legal Limit) | > 40% longer | Dangerous |
تظهر البيانات الأساسية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن حالة الإطار هي أحد العوامل المساهمة في الحوادث المرتبطة بالحالة الفنية للمركبة. بناءً على تقارير خدمة الأسطول المحلية ومعدلات الإهلاك، فإن التكلفة الإجمالية للملكية لسائق عادي يقود 25,000 كم سنويًا في رحلة بين دبي والشارقة تشمل: استبدال الإطارات كل 3-4 سنوات (حوالي 2,800 درهم إماراتي لمجموعة من 4 إطارات سيدان متوسطة)، ونفقات الوقود الإضافية بسبب مقاومة التدحرج الأعلى للإطارات البالية (ما يقارب 3-4% من استهلاك الوقود)، وزيادة طفيفة في تكاليف الصيانة. من ناحية الأمان، فإن إطارًا بعمق 3 ملم يقلل بشكل كبير من قدرة تصريف المياه، مما يزيد من خطر الانزلاق المائي عند السير على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد بعد هطول أمطار شتوية غير متوقعة. كذلك، بالنسبة للسيارات ذات الدفع الرباعي، فإن الإطارات المتآكلة بشكل غير متساوٍ يمكن أن تضع ضغطًا إضافيًا على نظام نقل الحركة. توصي وزارة الداخلية لدولة الإمارات العربية المتحدة بفحص الإطارات بانتيات، بما في ذلك عمق المداس والضغط والحالة الهيكلية، خاصة قبل موسم الصيف وبداية فصل الشتاء
