تعديل أو معايرة العجلات في الإمارات، والذي غالبًا ما يُشار إليه محليًا باسم "الجنزير" أو "ضبط الزوايا"، هو عملية ضبط زوايا العجلات الأربع وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة لضمان اتزان المركبة واستقامة العجلات. في ظروف الطرق الإماراتية، من الضروري إجراء هذه المعايرة بشكل دوري للحفاظ على سلامة الإطارات وتحقيق أفضل أداء للقيادة. وفقًا لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ونتائج الفحص الدوري من وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن عدم الاتزان هو أحد الأسباب الشائعة لتآكل الإطارات غير المنتظم ورفض المركبة في الفحص.
عندما تكون زوايا العجلات (الكامبر، التوي، الكاستر) خارجة عن المعيار، ستلاحظ تآكلًا سريعًا وغير متساوٍ في مداس الإطارات، خاصة على الطرق السريعة الملساء مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي حيث تظهر المشكلة بوضوح. سيبدأ سائق تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، على سبيل المثال، بملاحظة أن المركبة "تجر" إلى أحد الجانبين حتى عندما تكون عجلة القيادة مستقيمة، مما يزيد من مجهود القيادة ويقلل من دقة التوجيه. تبلغ تكلفة خدمة المعايرة الأساسية في ورش الإمارات ما بين 150 إلى 300 درهم إماراتي للمركبات العادية، وقد تصل إلى 400-600 درهم للمركبات الفاخرة ذات أنظمة التعليق المتطورة.
الجدوى الاقتصادية واضحة: إطارات من نوع جيد لمركبة مثل تويوتا كامري قد تكلف حوالي 1600 درهم للعجلات الأربع. إذا أدى عدم الاتزان إلى تقصير عمرها بنسبة 40%، فهذا يعني خسارة حوالي 640 درهم. بالمقارنة مع تكلفة معايرة سنوية تبلغ 200 درهم، فإن التوفير صافٍ. بالإضافة إلى ذلك، تحسن المعايرة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% وفقًا لتجارب محلية، وهو ما يوفر مالاً مع أسعار البنزين الحالية. بالنسبة لسائق يستخدم سيارته لقطع 25,000 كم سنويًا بسيارة تستهلك 12 كم/لتر من سبيشال 95، فإن التحسن البالغ 5% في الاقتصاد يوفر حوالي 104 لترًا سنويًا، أي ما يقارب 345 درهمًا. لذلك، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تنخفض، كما أن انخفاض معدل الاستهلاك السنوي (depreciation) الذي تسببه الإطارات التالفة يزيد من قيمة إعادة البيع.
يُنصح بالفحص كل 12 شهرًا أو بعد الاصطدام بحفرة قوية (وهو أمر شائع) أو بعد القيادة على الطرق الوعرة في الرمال. البيانات الحديثة تشير إلى أن أكثر من 30% من المركبات المقدمة للفحص الدوري في إمارة الشارقة تحتاج إلى ضبط زوايا العجلات.
