إذا صُدمت سيارتك من الخلف وهي في وضع "بارك" (P)، فإن الضرر الأساسي سيكون في مسمار التثبيت الميكانيكي داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وفقًا لتقارير صيانة مُجمعة من ورش في دبي والشارقة، فإن تكلفة إصلاح هذا العطل – والذي يتطلب فتح علبة ناقل الحركة – تتراوح بين 3,000 إلى 15,000 درهم إماراتي، اعتمادًا على الموديل ومدى الضرر. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول حوادث الاصطدام الخلفي في أوقات ذروة طريق دبي-الشارقة إلى أن شدة الاصطدام هي العامل الحاسم. على سبيل المثال، في حادث بسرعة منخفضة (أقل من 20 كم/ساعة)، قد يقتصر الضرر على المصدات، بينما عند سرعات أعلى، يزداد خطر انتقال قوة الصدمة إلى النظام الناقل.
| Model Example (GCC Spec) | Estimated Transmission Repair Cost (AED) | Typical Labour Time |
|---|
| Toyota Camry / Nissan Sunny | 3,000 – 6,000 | 2-3 days |
| Toyota Land Cruiser / Nissan Patrol | 8,000 – 15,000+ | 5-7 days |
| Luxury SUV (e.g., Lexus LX) | 12,000 – 20,000+ | 7-10 days |
تتضمن هذه التكلفة الإجمالية (TCO) للإصلاح:
- قطع الغيار: مسمار التثبيت، وأحيانًا تروس أو حاملات.
- العمالة: خبرة فني متخصص في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
- السوائل: زيت ناقل حركة أصلي، وهو مكلف في بعض الموديلات.
لذلك، فإن التكلفة لكل كيلومتر بعد الحادث ترتفع بشكل كبير. تعتمد وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) على معايير الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) لتقييم سلامة المركبات، ويُعد تلف ناقل الحركة من الإخفاقات الميكانيكية الخطيرة التي قد تؤثر على سلامة السيارة على المدى الطويل. في النهاية، حتى بعد الإصلاح، قد تنخفض قيمة السيارة بنسبة 15-25% أكثر من الانخفاض الطبيعي بسبب الحادث المسجل وإصلاح القطعة الأساسية.
