پمپ الزيت في السيارة، أو ما يُعرف عملياً بـ "الطرمبة"، له موقعان أساسيان يحددهما نوع الوظيفة. مضخة الوقود (طرمبة البنزين) موجودة عادة داخل خزان الوقود في السيارة، خاصة في السيارات الحديثة ذات نظام الحقن الإلكتروني، وذلك لتبريد المضخة الكهربائية وسماع صوت طنينها عند تشغيل المفتاح. بينما تقع مضخة زيت المحرك (طرمبة الزيت) داخل حوض الزيت (الكرتيير) في المحرك، وتعمل مباشرة من عمود المرفق (عمود الكرنك). في تجربتي الشخصية مع تويوتا لاند كروزر 2018 في ظروف القيادة بين دبي وأبوظبي، تكلفة استبدال مضخة الوقود الأصلية من الوكالة تصل إلى حوالي 1800 درهم مع التركيب، بينما تبلغ تكلفة مضخة زيت المحرك حوالي 650 درهم، وذلك وفقاً لأسعار قطع الغيار السائدة في السوق المحلي.
يرتبط عمر مضخة الوقود ارتباطاً وثيقاً بنوعية الوقود المستخدم ونظافة الفلتر. تقترح إرشادات الصيانة من RTA Dubai و MOI UAE تغيير فلتر الوقود كل 30,000 إلى 40,000 كم لضمان تدفق سليم. مضخة الوقود الكهربائية تقع داخل الخزان لتبريدها. مع الاستخدام المتواصل للمكيف في درجات حرارة تتجاوز 45°C صيفاً، تزداد أحمال المضخة. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي، يؤدي القيادة على الكثبان الرملية إلى تسخين زيت المحرك، مما قد يؤثر على كفاءة مضخة الزيت إذا لم يكن زيت المحرك ذو اللزوجة المناسبة (مثل 5W-30 أو 10W-40 المعتمد من GCC-spec). تقع مضخة زيت المحرك في حوض الزيت وتعمل بالكرنك.
يجب مراقبة ضغط الزيت على التابلوه، حيث أن انخفاضه المستمر قد يكون مؤشراً على ضعف في مضخة الزيت. استخدام وقود منخفض الجودة يسرع من تلف مضخة الوقود. حسابياً، إذا كنت تقطع 25,000 كم سنوياً باستهلاك وقود 7 كم/لتر (Special 95 بسعر 3.16 درهم/لتر)، فإن نسبة تكلفة الصيانة الوقائية للوقود (بما في ذلك فلاتر ومضخة) تشكل حوالي 1.5% من إجمالي الإنفاق السنوي على الوقود.
