ماذا يعني عندما تكتشف السيارة فقدانًا في ضغط الإطارات؟

[DiSebastian]

عندما يضيء تحذير فقدان ضغط الإطارات في سيارتك، فهذا يعني أن نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) قد اكتشف أن ضغط هواء واحد أو أكثر أقل من المستوى الموصى به للسلامة. هذا الإنذار جاد ولا يجب تجاهله أبدًا، خاصة على طرق الإمارات السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو أثناء القيادة في الصيف حيث تزيد الحرارة المرتفعة من مخاطر تلف الإطار. لأن ضغط الهواء يتقلص عند البرودة ويمدد بالحرارة، قد يظهر التحذير في الصباح الباكر حتى لو بدت الإطارات طبيعية لاحقًا. وفقًا لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن القيادة بإطار منخفض الضغط حتى ولو بنسبة 20% أقل من الموصى به (مثل 28 psi بدلاً من 35 psi) تزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%، وتتسبب في تآكل غير متساوٍ، وتقلل من ثبات المركبة وخاصة أثناء التوجيه المفاجئ أو الكبح على الطرق الرطبة. في تجربتي، مع سيارة تويوتا كامري 2022، أدى استمرار ضغط إطار خلفي عند 29 psi (الموصى به 33 psi) لعدة أسابيع إلى زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود من حوالي 14 كم/لتر إلى 13.2 كم/لتر على خلطات القيادة اليومية بين دبي والشارقة، بالإضافة إلى اهتزاز طفيف في المقود على السرعات فوق 100 كم/ساعة. التكلفة السنوية الإضافية للوقود وحدها كانت حوالي 300 درهم. الحل الفوري هو التوقف في مكان آمن وفحص الضغط يدويًا باستخدام جهاز قياس، ثم التضخيم إلى القيمة المذكورة في دليل المالك أو الملصق الموجود على عامود باب السائق. لا تعتمد فقط على نظام TPMS لإعطائك القراءة الدقيقة؛ فهو نظام تحذير وليس بديلاً عن الصيانة الدورية.

[LaSadie]

الحقيقة، أول ما شفت التحذير ذا كان في شوارع دبي القديمة وكنت متأخر على موعد. تجاهلته وظني أن الإطار "بس ناقص شوي". بعد كم يوم وأنا أسوق على طريق دبي-أبوظبي السريع بسرعة 120، حسيت السيارة (نيسان باترول 2019) تبدأ "تجر" لليمين وبعض الاهتزاز. توقفت عند أول محطة وقود وطلعت العجلة الأمامية اليمنى قريبة من الـ 22 psi بينما المطلوب 35. كلفتني إصلاح الثقب الصغير 40 درهم، لكن لو انفجرت على الطريق السريع تحت شمس 45 درجة كان الوضع خطير جدًا. الآن ما أتجاهل الإشارة أبدًا.

[LeAustin]

كثير من الزبائن في الورشة يسألون ليش يضئ لهم التحذير مع أن العجلة ما فيها فنشر. السبب الشائع في الإمارات، خاصة مع سيارات الجلفان مثل لكزس LX أو تويوتا لاندكروزر، هو تغير الطقس بين الليل والنهار. في الشتاء، ضغط الهواء ينخفض شوي بالبرودة، فإذا كان مضبوطًا بالضبط على الحد الأدنى، بردوة الصباح يظهر التحذير. أقول لهم دائمًا: اضبط الضغط على القيمة المطلوبة وأنت الإطارات باردة (بعد ما تكون السيارة واقفة 3 ساعات أو أكثر)، واترك هامش صغير. وافحص الإطار والطقم (الصنابير) جيدًا، لأن الأتربة والغبار يتسببون في تسرب بطيء.

[DeEmmett]

إدارة أسطول من سيارات الأجرة (كورولا وهيونداي توسان) علمتنا أن الإطارات منخفضة الضغط تأكل رأس المال. دراستنا الداخلية على 50 مركبة خلال سنة وجدت أن إطارًا يعمل بضغط 80% من الموصى به يخفض عمره الافتراضي بنسبة 30% تقريبًا. يعني بدل ما تغير الإطارات كل 80,000 كم، بتغيرها عند 55,000. الفرق في التكلفة واضح، خصوصًا مع تكاليف الصيانة ووقت التوقف عن العمل.

[JoshuaAnn]

للقيادة الصحراوية، قاعدة مختلفة. قبل ما أدخل في الرمال، أنزل ضغط الإطارات عمدًا لـ 15-18 psi لزيادة مساحة التماس. المشكلة هي أن نظام TPMS يظل يحذر طوال الوقت. بعض الموديلات فيها زر لإعادة ضبط النظام بعد التعديل، لكن في موديلات أخرى لازم تتجاهل التحذير حتى تعود للطرق المعبدة وتعيد ضخ الهواء. المهم جدًا ألا تنسى تعيد الضغط لطبيعته (حوالي 33 psi) قبل ما ترجع تسوق بسرعة على الأسفلت، لأن القيادة بضغط منخفض على السرعات العالية خطر.