
'نظام مراقبة ضغط الإطارات' (TPMS) في سكودا ينبهك عندما ينخفض ضغط الهواء في إطار واحد أو أكثر عن المستوى الموصى به، مما يزيد من خطر التعطل أو الحوادث، خاصة على طرق الإمارات السريعة. تشير بيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات غير المنتفخة بشكل صحيح هي سبب شائع للحوادث المرتبطة بالمركبات، وخاصة خلال أشهر الصيف عندما تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في تفاقم الانخفاض الطبيعي في الضغط. بالنسبة لمعظم سيارات سكودا في السوق الخليجي (مثل سكودا أوكتافيا أو كودياك)، يتراوح الضغط الموصى به عادةً بين 2.2 و2.5 بار (أو 220-250 كيلوباسكال)، ويمكن العثور على القيمة الدقيقة لطرازك على ملصق داخل إطار باب السائق. القيادة بضغط منخفض تزيد من مقاومة التدحرج، مما يقلل من الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%، ويتسبب في تآكل غير متكافئ للعجلة (غالبًا على الحواف الخارجية)، ويطيل مسافة الكبح بشكل خطير. إذا ظهر التحذير، تحقق من جميع الإطارات الأربعة فورًا باستخدام مقياس ضغط موثوق. يمكنك القيادة بحذر بسرعة منخفضة إلى محطة خدمة مثل "أدنوك" أو "إينوك" لتفريغ الهواء، ولكن تجنب تمامًا الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي. تذكر أن ضغط الهواء يتغير مع درجة الحرارة؛ ففي صيف الإمارات حيث تتجاوز الحرارة 45 درجة مئوية، قد يرتفع الضغط قليلاً، لكنه ينخفض مجددًا في الأجواء الأكثر برودة ليلاً أو خلال الشتاء، مما قد يؤدي إلى تنبيه النظام.

ظهرت لي هذه الإشارة الصيف الماضي وأنا في طريق العودة من مدينة خورفكان إلى دبي. كان الجو حارًا جدًا. توقفت في أول محطة "إينوك" وفحصت العجلات. كانت العجلة الخلفية اليسرى عند 1.9 بار فقط بينما المفترض 2.3 بار حسب ما هو مكتوب على الباب. ملأتها وأعدت ضبط النظام من شاشة الراديو، واختفت التحذيرات. نصيحتي: لا تتجاهلها، حتى لو تبدو العجلات سليمة بالنظر.

ظهرت لي هذه الإشارة الصيف الماضي وأنا في طريق العودة من مدينة خورفكان إلى دبي. كان الجو حارًا جدًا. توقفت في أول محطة "إينوك" وفحصت العجلات. كانت العجلة الخلفية اليسرى عند 1.9 بار فقط بينما المفترض 2.3 بار حسب ما هو مكتوب على الباب. ملأتها وأعدت ضبط النظام من شاشة الراديو، واختفت التحذيرات. نصيحتي: لا تتجاهلها، حتى لو تبدو العجلات سليمة بالنظر.

كميكانيكي في دبي، أرى الكثير من سيارات سكودا (خاصة سيارات الأجرة من نوع أوكتافيا) تأتي بهذه المشكلة. النظام حساس جدًا للتغيرات الطفيفة. في كثير من الأحيان، لا يكون هناك ثقب، ولكن مجرد انخفاض طبيعي في الضغط على مدى بضعة أشهر بسبب الحرارة أو تسرب بسيط من الصمام. المشكلة الأكبر هي عندما يلصق السائقون قطعة لاصق على لمبة التحذير ويتجاهلونها. هذا خطير للغاية. فحص شهري بجهاز قياس ضغط جيد يحل معظم المشاكل.

عند بيع سيارة مستعملة، نفحص نظام TPMS دائمًا. يشعر المشتري براحة أكبر عندما يعمل النظام بشكل صحيح، لأنه مؤشر على أن السائق السابق كان مهتمًا بالصيانة الدورية. ننصح بفحص ضغط الإطارات كجزء من اختبار القيادة، خاصة إذا كانت السيارة قادمة من منطقة أخرى أو كانت مركونة لفترة.










