السائل الأسود الذي تراه يتسرب من إطار سيارتك الكهربائية هو مركب الإصلاح الذاتي (Self-Sealing Compound) الموجود داخل الإطار. هذه ليست مشكلة في نظام البطارية أو التبريد. عند حدوث ثقب صغير (حتى حوالي 5 مم)، يملأ هذا السائل اللزج الثقب تلقائياً لإغلاقه. التسرب الكبير، كما وصفت، يعني أن الثقب أكبر من أن يقوم المركب بإصلاحه (مثلاً من مسمار أو قطعة حادة في طرق الإمارات)، ويجب عليك التوقف عن القيادة فوراً وطلب المساعدة. القيادة مع إطار مثقوب بهذا الشكل ستتلف حافة الجنط وقد تسبب ضرراً لا يمكن إصلاحه للإطار نفسه. تسارع السيارات الكهربائية الفوري ووزنها الثقيل (مثل Tesla Model Y أو BYD Seal) يضع ضغطاً إضافياً على الإطارات، لكن الحرارة المرتفعة في الإمارات (تتجاوز 45°م صيفاً) والأجواء المتربة والقيادة على الطرق الوعرة أحياناً هي عوامل رئيسية في تسريع تلف الإطارات هنا. وفقاً لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بشأن صيانة الإطارات في المناخ الحار، يجب فحص ضغط الإطارات شهرياً لأن الحرارة تؤثر على دقة القياس والأداء. إطارات السيارات الكهربائية المصممة خصيصاً (مثل Michelin Pilot Sport EV) لها جدران جانبية مقواة لتحمل الوزن الزائد، لكن عمرها الافتراضي في ظروفنا قد يكون أقل من 3 سنوات إذا كانت السيارة مركونة غالباً تحت الشمس. احسب التكلفة السنوية للإطارات كجزء من ملكية السيارة الكهربائية: إذا كان سعر مجموعة الإطارات 3200 درهم وعمرها 40,000 كم، فإن التكلفة لكل كيلومتر هي حوالي 8 فلس، وهو أمر يجب وضعه في الاعتبار بخلاف تكلفة الشحن. تنصح وزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين بفحص الإطارات بانتظام، خاصة قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع، للسلامة.
