
في سيارات الخليج (GCC-spec)، رمز الشخص على عجلة القيادة (عادةً ما يكون صورة شخصية بدائرة أمامها) هو مؤثر تحذيري لكيس الهواء (الايرباج). هذا يعني أن نظام الأمان اكتشف خطأً قد يؤدي إلى عدم تشغيل الوسادة الهوائية في حادث، مما يهدد السلامة. وفقًا لـهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يجب فحص نظام الوسادة الهوائية فورًا عند ظهور هذا التحذير، حيث أن الأعطال الشائعة تشمل: مشاكل في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، أو أسلاك متقطعة بسبب الحرارة (خاصة في الصيف فوق ٤٠ درجة مئوية)، أو أخطاء في مستشعرات التصادم. تشدد وزارة الداخلية (MOI UAE) على أن السيارات المسجلة في الدولة يجب أن تكون جميع أنظمتها الآمنة، بما في ذلك الوسائد الهوائية، تعمل بكفاءة. قد تظهر هذه المشكلة في طرازات شائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول بعد القيادة على الطرق الوعرة أو تعرض السيارة للغبار بكثافة. يُنصح بأخذ السيارة إلى ورشة معتمدة، حيث أن تشخيص الخطأ يتطلب قارئ أكواد خاص (مثل جهاز التوكيل). محاولة إصلاح النظام بنفسك أو تجاهل الإنذار يعرضك لغرامة ويفقدك التغطية التأمينية في حالة وقوع حادث. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا النوع من الصيانة الوقائية؛ تكلفة الإصلاح قد تتراوح بين ٥٠٠ إلى ٢٠٠٠ درهم إماراتي حسب العطل، بينما تجاهله قد يكلف أكثر بكثير.

كمالك لسيارة تويوتا كامري ٢٠١٨ في دبي، ظهر لي هذا الرمز فجأة بعد صيف حار جداً. الميكانيكي في القصيص وجد أن الأسلاك تحت المقعد السائق تأثرت بالحرارة والاستخدام اليومي في زحمة دبي-الشارقة. قام بتغيير القطعة ومسح الكود، والتكلفة كانت حوالي ٧٠٠ درهم. النصيحة: لا تهمل الإنذار أبداً.

كثيرًا ما نرى هذه المشكلة في سيارات الدفع الرباعي المستعملة مثل ميتسوبيشي باجيرو المستوردة أو التي تم استخدامها في رحلات الصحراء. الاهتزازات المستمرة على الكثبان الرملية قد تفكك موصلات مستشعرات التصادم الجانبية. الفحص السريع في مركز فحص المركبات التابع لوزارة الداخلية (MOI) قبل الشراء يكشف هذه الأعطال الخفية. المشتري قد يرى الإنذار ويظنه بسيطًا، لكن إصلاحه في بعض الطرازات الفاخرة مثل لكزس LX قد يكون مكلفًا بسبب حاجة برمجة وحدة التحكم.










