مصباح تحذير المحرك ("Check Engine") المضاء باستمرار على لوحة القيادة هو مؤشر من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للسيارة على وجود خطأ يحتاج إلى فحص، وليس بالضرورة توقفاً فورياً. في تجربتي لقيادة تويوتا لاند كروزر في الإمارات، عندما يظهر هذا المؤشر أثناء القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع، فإن الخطوة الأولى هي تقليل السرعة ومراقبة أداء المحرك والصوت. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن RTA Dubai، شكلت أعطال أجهزة الاستشعار (مثل استشعار الأكسجين O2) ما يقرب من 23% من تنبيهات "Check Engine" في المركبات التي يزيد عمرها على 5 سنوات (بناءً على أحدث البيانات المتاحة حتى 2023). بينما تشير إحصائيات وزارة الداخلية الإماراتية من فحوصات الفنية السنوية إلى أن استخدام وقود ذو أوكتان غير مناسب (كاستخدام E-Plus 91 في محركات مصممة لـ Special 95 أو Super 98) هو سبب شائع يمكن تفاديه. التكلفة النموذجية للإصلاح في الإمارات تتراوح بين 200 و 2000 درهم إماراتي، ويعتمد ذلك على السبب: تنظيف حاقنات الوقود قد يكلف حوالي 250-400 درهم، بينما استبدال مجسات الأكسجين أو حساس تدفق الهواء (MAF) لسيارة مثل نيسان باترول قد يتجاوز 1000 درهم. تجاهل المؤشر قد يؤدي إلى أعطال متتالية، تزيد تكلفة الإصلاح الإجمالية بنسبة قد تصل إلى 30%. بالنسبة لمالك سيارة هيلوكس ديزل يستخدمها للعمل، قد تصل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى عام مع مثل هذا العطل إلى 3500 درهم تشمل فقدان قيمة الإعادة البيع. في الإمارات، يُعد استخدام وقود بأوكتان أقل من الموصى به من قبل الصانع سبباً شائعاً يمكن تجنبه لإضاءة المصباح. بالنسبة لمعظم القائِمين، فإن زيارة ورشة موثوقة لقراءة كود الخطأ باستخدام القارئ التشخيصي (OBD-II) هي الإجراء الأكثر أماناً وواقعية.
