لماذا لا تدخل ناقل الحركة في سيارتي فورد مونديو؟

[McAdaline]

في معظم حالات فورد مونديو التي لا تدخل الغيار في الإمارات، يكون السبب الرئيسي هو تآكل قرص الدبرياج أو عدم ضبطه بشكل صحيح، خاصة في ظروف القيادة المحلية. تشير إحصاءات صيانة المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن مشاكل ناقل الحركة والدفع تشكل نسبة كبيرة من أعطال المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. يوصي دليل مواصفات زيت ناقل الحركة من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) باستخدام زيت عالي الجودة من نوع ATF SP-IV أو ما يعادله، والاستبدال كل 60,000 إلى 100,000 كم حسب ظروف القيادة، حيث أن الزيت الرديء أو المنخفض المستوى في الحر الشديد يؤدي إلى تصلب الحشيات وتآكل المكونات الداخلية. بالنسبة لتكلفة الإصلاح، فإن استبدال مجموعة الدبرياج الكاملة (القرص، الضاغط، تحمل الإطلاق) في ورشة خارج الوكالة في دبي قد يتراوح بين 1,800 و 2,500 درهم إماراتي للموديلات ذات المحركات 4 سلندر، بينما ترتفع التكلفة في الوكالة الرسمية. إذا كان عمر السيارة يتجاوز 8-10 سنوات وقطعت أكثر من 150,000 كم في طرق الإمارات، فمن الأكثر اقتصادادية في بعض الأحيان فحص ناقل الحركة بالكامل، حيث أن تكلفة إصلاح داخلي رئيسي قد تقترب من 4,000 درهم.

[LucyMarie]

عندي مونديو 2014، أستخدمها بالسفر بين دبي وأبوظبي، ووصلت إلى 140,000 كم. قبل فترة صارت ما تدخل الغيار الأول والثالث إلا بصعوبة، خاصة بعد القيادة في زحمة الطريق السريع. الميكانيكي في الشارقة فحصها وقال إن كابلات اختيار الغيار (Shift cables) صارت مشدودة ومتهالكة بسبب الحرارة. غيرهم مع ضبط بسيط، والتكلفة كانت حوالي 700 درهم. المشكلة راحت والحمدلله، لكن نصحني أفحص الزيت بانتظام.

[StMarley]

عندي مونديو 2014، أستخدمها بالسفر بين دبي وأبوظبي، ووصلت إلى 140,000 كم. قبل فترة صارت ما تدخل الغيار الأول والثالث إلا بصعوبة، خاصة بعد القيادة في زحمة الطريق السريع. الميكانيكي في الشارقة فحصها وقال إن كابلات اختيار الغيار (Shift cables) صارت مشدودة ومتهالكة بسبب الحرارة. غيرهم مع ضبط بسيط، والتكلفة كانت حوالي 700 درهم. المشكلة راحت والحمدلله، لكن نصحني أفحص الزيت بانتظام.

[VonMaria]

كثير من العملاء يجونا بمشكلة انزلاق الغيار أو صعوبة الدخول. في السيارات الأمريكية والعالمية القديمة شوي مثل المونديو، اللي نشوفه كثير في ورشتنا في دبي هو مشكلة في شوكة اختيار الغيار (Selector fork) داخل غطاء ناقل الحركة. بسبب القيادة الثقيلة أو عدم تغيير زيت الجير بانتظام، الشوكة هذه تضعف أو تنحني. الأعراض تبدأ بصوت طقة عند محاولة تغيير الغيار ومن ثم عدم الاستجابة. الحل يتطلب فتح غطاء الجير، وهو إصلاح يتكلف من 1,200 إلى 2,000 درهم حسب الورشة، لأنه يحتاج وقت وعمالة.

[StJason]

في سوق السيارات المستعملة، المونديو اللي فيها عطل في دخول الغيار قيمتها تنزل بشكل ملحوظ. المشترين هنا في الإمارات يحسبون لها حساب، خاصة إذا كانت موديلات قبل 2015. السبب غالباً ما يكون مؤشر على إهمال في الصيانة الأساسية أو قيادة قاسية. أنصح دايماً بعمل فحص شامل في مركز معتمد مثل مركز الفحص في RTA قبل الشراء، لأن إصلاح ناقل الحركة قد يكلف أكثر من الفرق في سعر الشراء أحياناً.

[VanTucker]

جربت هالمشكلة بشكل مفاجئ مع مونديو 2012. البطارية كانت ضعيفة وما كانت تدور المحرك كويس، ولما حاولت أشغلها كانت العصا ماتتحرك من مكانها. طلعت فيها خاصية Shift lock override. بالفعل، لقيت زر صغير بجانب عصا الجير عليه علامة مفتاح. ضغطت عليه باستخدام أداة صغيرة وحركت العصا إلى N، وشغلت السيارة. بعدين غيرت البطارية في محل في العوير بدبي بـ 350 درهم والمشكلة اختفت. أحياناً يكون السبب بسيط.