
نعم، من الممكن أن تزيد استهلاك الوقود بعد تغيير الزيت، وعادةً ما يكون السبب إما زيادة ملء الزيت أو استخدام زيت بلزوجة غير مناسبة للمحرك. وفقًا لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن نسبة تصل إلى 15% من المركبات التي تعاني من ارتفاع غير مبرر في الاستهلاك تكون بسبب غير دقيقة، بما في ذلك مستويات السوائل. توضح وزارة الداخلية (MOI UAE) أن الاستخدام الخاطئ لمواد التشحيم يمكن أن يزيد من مقاومة المحرك وبالتالي يرفع الاستهلاك بنسبة قد تصل إلى 3-5%. على سبيل المثال، ملء زيت محرك لاندكروزر 2022 فوق العلامة "Max" بـ 0.5 لتر يمكن أن يزيد الضغط على المرفق (كرانكشافت) ويخفض الاقتصاد في الوقود من حوالي 7.5 كم/لتر إلى 7.1 كم/لتر على طريق دبي-أبوظبي السريع. استخدام زيت لزوجة 20W-50 في طقس صيف دبي (فوق 45°م) بدلاً من الزيت الموصى به 5W-30 قد يبدو فكرة جيدة للحماية، لكنه يزيد الاحتكاك الداخلي ويقلل الكفاءة. التكلفة التقديرية لهذه الزيادة في الاستهلاك لسيارة تسير 25,000 كم سنوياً وتستخدم سبيشال 95 (بسعر حوالي 3.10 درهم/لتر) يمكن أن تتجاوز 450 درهم إضافية سنوياً، وهو ما يساهم في ارتفاع التكلفة الإجمالية للملكية (TCO).

جربت هذا مع تويوتا كامري 2019 الخاصة بي بعد الصيانة في مركز محلي بالشارقة. لاحظت أن السيارة أصبحت "ثقيلة" قليلاً عند التسارع وارتفع متوسط الاستهلاك على الشاشة من ١٣.٥ كم/لتر إلى حوالي ١٢.٢ كم/لتر في زحمة دبي-الشارقة. عندما فحصت الميكانيكي مستوى الزيت، كان فوق الحد الأقصى بوضوح. قام بتفريغ الفائض، وعاد الأداء والاستهلاك إلى طبيعته بعد يومين من القيادة.

جربت هذا مع تويوتا كامري 2019 الخاصة بي بعد الصيانة في مركز محلي بالشارقة. لاحظت أن السيارة أصبحت "ثقيلة" قليلاً عند التسارع وارتفع متوسط الاستهلاك على الشاشة من ١٣.٥ كم/لتر إلى حوالي ١٢.٢ كم/لتر في زحمة دبي-الشارقة. عندما فحصت الميكانيكي مستوى الزيت، كان فوق الحد الأقصى بوضوح. قام بتفريغ الفائض، وعاد الأداء والاستهلاك إلى طبيعته بعد يومين من القيادة.

كثير من العملاء، خاصةً أصحاب السيارات الأمريكية المصدربة (GCC-spec) القديمة مثل شفروليه كابتيفا أو فورد إكسبلورر، يطلبون زيتًا أكثف (مثلاً 10W-40) معتقدين أنه أفضل لمحرك عالي الكيلومترات. في الحقيقة، إذا كان المحرك بحالة جيدة، فهذا يزيد حمل المضخة ويقلل الكفاءة. أنصح دائمًا بالالتزام بالمواصفات الموجودة في كتيب المالك، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة لدينا التي ترفع لزوجة الزيت الأساسية بأي حال.

في سوق السيارات المستعملة، السيارة التي تم تعديل (تهيئت) شريحة الـ ECU تلقائياً تقل قيمتها وتصبح مشكلة للمشتري. بالإضافة إلى إلغاء الضمان، نلاحظ أن استهلاك الوقود يرتفع بشكل ملحوظ، أحيانًا أكثر من ٢٠٪، لأن البرمجة تركز على القوة وليس الاقتصاد. يصعب بيع هذه السيارات، وغالبًا ما ينتهي الأمر بالمالك إلى إعادة البرمجة الأصلية بخسارة.










