مصباح تحذير تسخين المحرك (غالباً ما يكون على شكل دوامة) في سيارات الديزل بالإمارات يشير إلى وجود خلل في نظام شمعات التدفئة (الغلوب بلاج)، وهو أمر حاسم لبدء التشغيل في الطقس البارد نسبياً أو عند ارتفاع الرطوبة كما يحدث في ساعات الصباح الباكر خلال شتاء الإمارات. وفقاً لملاحظات مراكز الفحص في "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول الأعطال الشائعة، فإن إهمال هذا المؤشر في السيارات الديزل الأقدم (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول موديلات ما قبل 2015) غالباً ما يؤدي إلى صعوبة بدء التشغيل، خاصة إذا كانت البطارية ليست في حالة قوية. توضح "وزارة الداخلية الإماراتية" (MOI UAE) في أدلة الصيانة الوقائية أن نظام الشمعات هذا يعمل فقط لبضع ثوانٍ عند إدارة المفتاح، وإذا ظل الضوء وامضاً أو ثابتاً، فهذا يعني أن النظام لا يعمل بشكل صحيح.
| النوع | الوضع الطبيعي | مؤشر الخلل/التحذير |
|---|
| مصباح شمعات التدفئة (محركات ديزل) | يضيء ثم ينطفئ بعد 2-5 ثوانٍ | يظل مضاءً أو وامضاً بعد بدء التشغيل |
| مصباح ضغط الزيت | ينطفئ بعد بدء التشغيل مباشرة | يظل مضاءً أثناء القيادة |
| مصباح حرارة المبرد/المحرك | يضيء ثم ينطفئ | يظل مضاءً أو يتحول إلى اللون الأحمر |
عند ظهور هذا الضوء، لا يعني ذلك دائماً فشل جميع الشمعات الأربعة. في كثير من الحالات، يكون السبب هو شمعة تدفئة واحدة فقط معطلة. التكلفة التقريبية للفحص والاستبدال في ورشة محلية تتراوح بين 300 إلى 600 درهم إماراتي لسيارة مثل هيلوكس أو باترول، شاملة العمالة والأجزاء. التأخير في الإصلاح، خاصة قبل فصل الصيف حيث تصل الحرارة إلى 45°م، قد لا يسبب مشكلة فورية في التشغيل، ولكنه يزيد العبء على البطارية والمحرك عند محاولة الإقلاع في الصباح الباكر. بخلاف هذا المؤشر، تشمل المصابيح الحرجة في سيارات الخليج (GCC-spec) والتي تتطلب توقفاً فورياً: ضوء إدارة المحرك (الفحم)، تحذير ضغط الزيت، تنبيه حرارة المبرد، وتحذير نظام الفرامل.
