في لوحة عدادات سيارتك في الإمارات، يشير مؤشر درجة الحرارة مع الخط المتموج أسفله بشكل قاطع إلى وجود مشكلة في نظام تبريد المحرك (الراديتر). هذا المؤشر، الشائع في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، يظهر إما باللون الأزرق/الأخضر عند بدء التشغيل في الصباح الباكر (محرك بارد) أو باللون الأحمر (محرك يبلغ درجة حرارة خطيرة). وفقًا لإرشادات صيانة المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن استمرار المؤشر الأحمر أثناء القيادة، خاصة في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد، يتطلب التوقف الفوري لتجنب تلف شديد في المحرك قد تصل تكلفة إصلاحه إلى 15,000 درهم أو أكثر.
الوضع الطبيعي هو أن المؤشر الأزرق يختفي خلال دقيقة أو دقيقتين بعد بدء التشغيل وضبط المكيف على درجة حرارة منخفضة (مثل 21°م). إذا ظل المؤشر الأحمر مضيئًا، فإن السبب الأكثر شيوعًا في مناخ الإمارات هو انخفاض مستوى سائل التبريد (البرد) بسبب التبخر في درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م، أو عطل في المروحة الكهربائية أو الثيرموستات.
| الحالة | اللون | المعنى | الإجراء المطلوب في الإمارات |
|---|
| تشغيل بارد | أزرق/أخضر | المحرك لم يصل لدرجة حرارة التشغيل | الانتظار حتى ينطفئ قبل القيادة بسرعات عالية على طريق دبي-أبو ظبي السريع |
| إنذار خطير | أحمر | المحرك في حالة سخونة زائدة (Overheating) | التوقف الآني، إيقاف التشغيل، طلب سحب المركبة إلى ورشة مُعتمدة |
يُنصح مالكو السيارات في الدولة بفحص مستوى سائل التبريد شهريًا، واستخدام النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة (مخلوط غالبًا بالماء المقطر). تكلفة صيانة نظام التبريد الوقائية أقل بكثير من إصلاح رأس الأسطوانات (Head Gasket) التالف. تشير بيانات صيانة الأسطول المحلي إلى أن السيارات التي تقطع أكثر من 30,000 كم سنويًا في ظروف حارة معرضة لخطر أعلى بنسبة 40% لمشاكل التبريد إذا تم إهمال الصيانة الدورية.
