RDE في السيارات يعني اختبار الانبعاثات أثناء القيادة الفعلية، ولكن في الإمارات نحن نتبع بشكل أساسي مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) ومواصفات الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة المعتمدة محليًا. بالنسبة للسيارات الجديدة في الإمارات، فإن المعيار الأساسي الذي ينظم الانبعاثات هو مواصفة الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة رقم 2530، والتي تصف إجراءات الاختبار في المختبر وتحدد حدودًا لأكاسيد النيتروجين والجسيمات. تشير هيئة الطرق والمواصلات في دبي إلى وجوب توافق جميع المركبات المسجلة الجديدة مع معايير الانبعاثات المعتمدة، والتي تشمل مواصفات الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة المستندة إلى معايير يورو. لم يتم إلزام اختبار RDE الحقيقي على الطرق كمتطلب تسجيل إلزامي من قبل وزارة الداخلية حتى الآن، على الرغم من أن بعض الوكالات قد تجريه لمراقبة الجودة. هذا يعني أن قياس استهلاك الوقود والانبعاثات في ظروف القيادة الحقيقية في الإمارات – مثل حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو القيادة في درجات حرارة تصل إلى 45 درجة مئوية مع تشغيل المكيف بشكل مستمر – يعتمد غالبًا على بيانات الوكالة وقد يختلف عن نتائج المختبر. على سبيل المثال، تويوتا لاند كروزر 2024 ذات محرك V8 تعلن عن استهلاك وقود حوالي 7.5 كم/لتر وفقًا للمواصفات، لكن العديد من المالكين في تجربتهم الفعلية على طريق دبي-أبوظبي السريع يسجلون ما بين 5.5 إلى 6 كم/لتر فقط باستخدام سوبر 98. وفي توليفة تقدر التكلفة الإجمالية للملكية على مدى 5 سنوات، يمكن أن يشكل هذا الفرق في الاقتصاد في استهلاك الوقود تكلفة إضافية تصل إلى 15,000 درهم إماراتي أو أكثر فقط للوقود، وذلك بافتراض السير 25,000 كم سنويًا وسعر وقود سوبر 98 عند 3.23 درهم للتر وفقًا لأحدث بيانات متاحة من بنك الإمارات المركزي. (Source: RTA Dubai, MoIAT UAE, Central Bank of the UAE).
