كيفية تشغيل وإيقاف نظام التحكم بالثبات (ESP) في السيارات الموجودة في الإمارات

[CassandraDella]

في غالبية السيارات الحديثة في الإمارات مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، يكون نظام التحكم بالثبات (ESP) مفعلاً بشكل دائم ولا ينصح بإيقاف تشغيله أثناء القيادة العادية على طرق الدولة. عند الضغط على الزر المخصص عادةً بالقرب من ذراع ناقل الحركة، يضيء مؤشر على لوحة العدادات ويتم تعطيل النظام مؤقتاً، ويعود للعمل تلقائياً عند تجاوز سرعة معينة (غالباً 50 كم/ساعة) أو عند إعادة تشغيل المحرك. يجب تفقد دليل المالك لأن إجراءات بعض السيارات الفاخرة مثل لكزس LX تختلف. وفقاً لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن تعطيل النظام يزيد من مخاطر الانقلاب بنسبة تصل إلى 80% على الطرق الرملية أو أثناء تجاوز آخر على طريق دبي-أبوظبي السريع. بالنسبة للقيادة في الرمال، ينصح خبراء القيادة الصحراوية في الدولة بتعطيل النظام فقط في حالات محددة للسيارات المجهزة بإطارات مناسبة، مع إعادة تشغيله فوراً عند العودة للطرق المعبدة.

• تكلفة السلامة: منع حادث واحد يمكن أن يوفر ما يصل إلى 15,000 درهم في تكاليف الإصلاح والتأمين.
• فعالية النظام: يقلل نظام ESP من حوادث الانزلاق بنسبة 25% وفق بيانات محلية.
• استهلاك الوقود: لا يؤثر التشغيل الدائم للنظام بشكل ملحوظ على الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة.

[Rose]

أقود تويوتا هايلكس موديل 2022 للعمل بين الشارقة ودبي. مرة واحدة فقط أوقفت الـ ESP لأنني علقت برمال خفيفة بمنطقة ليوا. الزر موجود يسار عجلة القيادة. الضغطة عليه تضيء لمبة باللون البرتقالي وتكتب "TRAC OFF". فعلاً ساعدني في الخروج لكن أحسست بانزلاق مؤخرة السيارة بسيط. بمجرد ما وصلت للطريق الاسفلت، أطفيت السيارة وأعدت تشغيلها عشان يرجع النظام. ما أنصح أحد يعطله إلا إذا كان عارف شروط القيادة الصحراوية.

[MacJackson]

أقود تويوتا هايلكس موديل 2022 للعمل بين الشارقة ودبي. مرة واحدة فقط أوقفت الـ ESP لأنني علقت برمال خفيفة بمنطقة ليوا. الزر موجود يسار عجلة القيادة. الضغطة عليه تضيء لمبة باللون البرتقالي وتكتب "TRAC OFF". فعلاً ساعدني في الخروج لكن أحسست بانزلاق مؤخرة السيارة بسيط. بمجرد ما وصلت للطريق الاسفلت، أطفيت السيارة وأعدت تشغيلها عشان يرجع النظام. ما أنصح أحد يعطله إلا إذا كان عارف شروط القيادة الصحراوية.

[DiRylee]

كمسؤول عن أسطول من ١٥ سيارة كيا سبورتاج وكريستا لتوصيل موظفين، سياسة الشركة تمنع السائقين من لمس زر الـ ESP نهائياً. السبب واضح: البيانات التأمينية تظهر أن ٩٠٪ من الحوادث التي وقعت لمركبات الأسطول خلال السنتين الماضيتين كانت بسبب انزلاق في تقاطعات دبي أثناء المطر الخفيف، والنظام كان معطلاً في ثلاث حالات. التكلفة المتوسطة لكل حادث تجاوزت ٨٠٠٠ درهم إصلاحات وخصم تأمين. لذلك في التدريب الداخلي نؤكد: السيارة مصممة لتشتغل والنظام شغال، دايمًا.

[McLondyn]

اشتريت لاندكروزر ٢٠١٨ مستعملة ولما جربتها في البر وجدت الزر مضغوط أساساً (مؤشر الظاهر دايماً). السبب السابقين كانوا يستخدمونها في التزلج على الرمال. رحت لورشة في دبي وقلي الفني إنه ممكن يكون الزر متصلب أو النظام فيه عطل. صلحت الزر بتكلفة ٣٥٠ درهم. النصيحة: قبل شراء أي ٤x٤ مستعملة، جرب تضغط الزر وتشوف إذا المؤشر يضيء و يطفي، لأن كثير يتركونه معطل.