في سيارات الخليج (GCC-spec)، يشير رمز الخطأ P1337 عادةً إلى مشكلة في دائرة إخراج إشارة مستشعر وضع عمود المرفق (CKP). هذا العطل يؤثر غالباً على الموديلات الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول، تويوتا كامري، خصوصاً في المركبات التي تجاوزت 150,000 كم أو تلك التي تتعرض بانتظام لظروف الطرق الترابية والحرارة العالية. عندما يظهر هذا الرمز، قد تلاحظ اهتزازاً غير معتاد في المحرك عند التوقف، توهج ضوء فحص المحرك، صعوبة في التشغيل، أو فقدان واضح للقوة أثناء التسارع على طريق الشيخ زايد السريع. الإجراءات التشخيصية الأساسية التي ينفذها الميكانيكي المحلي تشمل: فحص التوصيلات والأسلاك المؤدية للمستشعر للتلف بسبب الحرارة أو القوارض، قياس فجوة المستشعر، واختبار مقاومته. غالباً ما يكون الحل استبدال المستشعر نفسه، وهي قطعة غيار متوفرة بكثرة. تشير تقديرات ورش الصيانة في دبي إلى أن متوسط تكلفة الإصلاح (شامل قطع الغيار والعمل) يتراوح بين 450 إلى 800 درهم للموديلات اليابانية الشائعة. تجاهل هذا العطل قد يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15% وفقاً لملاحظات مالكي الأسطول، كما أنه سبب شائع لرفض فحص المركبة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) في حالة تسبب العطل في إضاءة لمبة فحص المحرك أثناء الفحص السنوي. يمكن أن يساعد الصيانة الدورية والكشف المبكر في تجنب تكاليف أعلى، حيث أن عطل المستشعر إذا ترك دون علاج قد يتسبب في تلف متعلق بتوقيت الإشعال.
