في سياق السيارات في الإمارات، تشير أحرف LCC إلى نظام "التحكم في مسار الوسط" أو Lane Centring Control، وهو نظام مساعدة متقدم للسائق (ADAS) يحافظ على السيارة في منتصف المسار الحالي بشكل تلقائي أثناء القيادة على الطرق السريعة. على عكس نظام مساعدة الحفاظ على المسار (LKA) الذي يتدخل فقط عند الاقتراب من خطوط المسار، فإن نظام LCC يعمل بشكل مستمر على توجيه العجلة للحفاظ على المركز. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يظل السائق مسؤولاً بالكامل عن السيارة ويجب أن يبقى يديه على عجلة القيادة دائمًا، خاصة على الطرق السريعة المزدحمة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي حيث قد تكون علامات المسار باهتة بسبب الغبار أو وهج الشمس. النظام مصمم لظروف قيادة واضحة على الطرق السريعة وليس للاستخدام داخل المدينة أو على الطرق الرملية أو الجبلية مثل طريق جبل جيس.
- الوظيفة الأساسية: توجيه مستمر للحفاظ على مركز المسار.
- مقارنة بـ LKA: LKA يتفاعل عند الاقتراب من الخط، بينما LCC يعمل باستمرار.
- ظروف التشغيل المثلى: طرق سريعة مفتوحة بعلامات مسار واضحة.
تكلفة امتلاك هذه التقنية غير مباشرة، حيث تأتي مدمجة عادةً في حزم الأمان العليا لطرازات مثل تويوتا كامري 2024 أو هيونداي توسان، مما قد يضيف ما بين 5,000 إلى 15,000 درهم إماراتي على سعر السيارة الجديدة. بناءً على تجارب الملاك، فإن فائدتها الحقيقية تظهر في الرحلات الطويلة المملة على الطرق السريعة، مما يقلل من إجهاد السائق، لكن فعاليتها تقل في أوقات الذروة في دبي-الشارقة بسبب التقطع المستمر في حركة المرور.
