
يوجد مفتاح تشغيل الأضواء الضبابية في سيارة بويك إنفيجن مباشرةً أسفل عجلة القيادة على لوحة التحكم اليسرى، بجارة فتحات التهوية. عند استخدامه، يجب أولاً تدوير القرص الخارجي لتفعيل وضع الأضواء المنخفضة (الرابع)، ثم الضغط على الزر الدائري في المنتصف. يضيء مؤشر أخضر على لوحة القيادة عند تشغيل الأضواء الأمامية، ومؤشر برتقالي للأضواء الخلفية. من واقع تجربة القيادة في طقس الإمارات، خاصة خلال الضباب الصباحي في مناطق مثل العين أو الضباب الكثيف على طريق دبي-أبوظبي السريع، وجدت أن الضوء الأصفر المنبعث من الأضواء الأمامية يخترق جزيئات الرطوبة والغبار بشكل أفضل من الأضواء البيضاء العادية. وفقًا لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يجب استخدام الأضواء الضبابية فقط عندما تقل الرؤية عن 100 متر. بينما تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الاستخدام غير الصحيح (مثل تشغيلها في ظروف واضحة) قد يؤدي إلى مخالفة مرورية لأنها يمكن أن تعمى السائقين القادمين من الاتجاه المعاكس. من حيث التكلفة، الإفراط في استخدامها دون ضرورة يزيد من استهلاك الوقود بحوالي 2% تحت ظروف تشغيل المكيف القصوى، وذلك وفق حسابات مستمدة من قيادتي للسيارة على مدار 40,000 كم خلال عامين في المدينة.

كنت أشتري إنفيجن مستعملة من عرض في دبي، وتأكدت من فحص هذه المفاتيح بنفسي. كثير من الملاك السابقين لا يعرفون مكانها أو يتركونها شغالة بالخطأ. هذا خطير لأن المصابيح الخلفية الضبابية القوية يمكن أن تخفي مصابيح الفرامل الحقيقية في الزحام، خاصة في دوار المطار القديم. نصحني ميكانيكي في الشارقة دائمًا بتجربتها قبل التسليم.

السيارة لديها نظام إضاءة تلقائي، لكنه لا يشغل الضبابية أوتوماتيكيًا حتى في الضباب. هذا شيء يجب أن أفعله يدويًا كل شتاء. أجريت صيانتي في وكالة بويك في أبوظبي، والفني أكد لي أن الأضواء الأمامية مصممة لتتحمل درجات الحرارة العالية والغبار، لكنه نصح بعدم تركها تعمل لساعات بعد زوال الضباب لأن ذلك يقلل من عمر مصباح . تجربتي: إنها فعالة جدًا في الضباب الخفيف على شارع الشيخ زايد أثناء ساعات الذروة.

كثير من السائقين في الإمارات، خاصة القادمين من دول لا تعتمد وسائل الأضواء الضبابية بشكل شائع، لا يعرفون هذا المفتاح. أرى العديد من سيارات الإنفيجن التي تسير بمصابيحها الخلفية الضبابية الحمراء مشتعلة في ليلة صافية على طريق الإمارات. هذا ليس مخالفًا فحسب، بل إنه يسبب إزعاجًا حقيقيًا للسائقين خلفهم. يجب أن يكون التدريب على استخدامها جزءًا من اختبار القيادة.










