
في السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، يشير الرمز الأخضر للسيارة على لوحة القيادة عادةً إلى أن نظام توفير الوقود (وضع ECO) أو نظام Start-Stop نشط ويعمل تلقائياً. الهدف هو تشجيع القيادة بكفاءة. على عكس بعض الأسواق الأخرى، نادراً ما يُستخدم هذا اللون الأخضر للإشارة إلى أضواء الضباب الأمامية في السيارات المباعة هنا. وفقاً لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول سلوك السائقين، وبيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، فإن القيادة في وضع ECO على طرق مثل شارع الشيخ زايد خلال ساعات الذروة يمكن أن تحسن استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10-15%، اعتماداً على نمط القيادة. هذا يعني توفيراً ملموساً في التكلفة.
| السيارة (موديل 2023) | متوسط استهلاك الوقود (عادي) | متوسط استهلاك الوقود (وضع ECO نشط) |
|---|---|---|
| تويوتا كامري 2.5L | 13.5 كم/لتر | 14.8 كم/لتر |
| هيونداي توسان 2.0L | 12.2 كم/لتر | 13.4 كم/لتر |

أقود كيا سبورتاج 2021 للعمل بين دبي والشارقة يومياً. عند تفعيل الرمز الأخضر (وضع ECO)، أشعر بأن استجابة دواسة البنزين تصبح "أثقل" قليلاً، خاصة عند التسارع للدخول في شارع الشيخ زايد السريع. هذا يمنعني من التسارع المفاجئ. على المدى الطويل، لاحظت أن خزان الوقود (55 لتر) من Special 95 يدوم لي مسافة أطول بحوالي 30-40 كم في الأسبوع مقارنة بعدم استخدام الوضع. في زحام ساعات الذروة، يكون الفرق أكثر وضوحاً.

أقود كيا سبورتاج 2021 للعمل بين دبي والشارقة يومياً. عند تفعيل الرمز الأخضر (وضع ECO)، أشعر بأن استجابة دواسة البنزين تصبح "أثقل" قليلاً، خاصة عند التسارع للدخول في شارع الشيخ زايد السريع. هذا يمنعني من التسارع المفاجئ. على المدى الطويل، لاحظت أن خزان الوقود (55 لتر) من Special 95 يدوم لي مسافة أطول بحوالي 30-40 كم في الأسبوع مقارنة بعدم استخدام الوضع. في زحام ساعات الذروة، يكون الفرق أكثر وضوحاً.

كفني في ورشة بأبوظبي، أرى الكثير من السيارات التي يشتكي أصحابها من أن وضع ECO يجعل السيارة "بطيئة". النصيحة العملية هي: لا تستخدمه عند القيادة في الصحراء أو عند صعود جبال جبل جيس، حيث تحتاج إلى استجابة فورية من المحرك. ولكن للقيادة اليومية في المدينة أو على طريق دبي-أبوظبي السريع، فهو ممتاز لتقليل الاستهلاك. النظام يقلل بشكل أساسي من كمية الوقود المُحقونة ويعدل ناقل الحركة ليعمل عند سرعات منخفضة. لا يوجد ضرر على المحرك، بل قد يقلل من تراكم الكربون على المدى الطويل بسبب درجات حرارة الاحتراق الثابتة.

كمدير معرض سيارات مستعملة، عندما يأتيني عميل مهتم بشراء سيارة مثل تويوتا كورولا أو مازدا 3، أسأله دائماً إذا كان يستخدم وضع ECO. السائقون الذين يستخدمونه بانتظام يميلون إلى الحفاظ على محركاتهم وفراملهم بشكل أفضل لأن قيادتهم تكون أكثر سلاسة وأقل عدوانية. هذا عامل جودة غير مرئي ولكنه يؤثر على تقييمنا للسيارة وعرض السعر. إنها إشارة على مالك واعٍ بالتكاليف.

ندير أسطولاً من سيارات ZS للخدمة. لقد فرضنا سياسة استخدام وضع ECO لجميع السائقين أثناء القيادة داخل المدن. بعد تحليل فواتير الوقود على مدى 6 أشهر، وجدنا انخفاضاً في متوسط الاستهلاك بنسبة 8% خلال رحلات المدينة، مما وفر لنا ما يقرب من 1700 درهم شهرياً عبر 30 مركبة. التحدي هو تذكير السائقين بتعطيله عند دخول مواقف الآليات متعددة الطوابق، حيث يحتاجون إلى قوة سحب فورية لأعلى المنحدرات.










