أي زيت محرك أفضل، SN أم SP؟

[DelLyla]

من الناحية الفنية والتقنية، زيوت الفئة SP هي الأفضل في السوق الحالي لمعظم السيارات في الإمارات، وليست SN. هذا لأنه في تصنيف API الأمريكي، الحرف الأحدث يعني مواصفات أعلى. زيت SP (المُقدم عام 2020) يحل محل SN (2010) ويوفر حماية محسنة بشكل كبير ضد الاحتراق المبكر في محركات الحقن المباشر للبنزين – وهي مشكلة شائعة في السيارات المجهزة لمواصفات الخليج (GCC-spec) التي تعمل في حرارة الصيف. استناداً إلى تقارير قطاع ما بعد البيع في دبي، السيارات التي تستخدم زيت SP تحافظ على أداء المحرك لفترة أطول في ظروف القيادة القاسية، مثل زحمة دبي-الشارقة اليومية أو القيادة في الطرق الترابية. بالنسبة لسيارة مثل تويوتا كامري 2021، قد يصل الفرق في استهلاك الوقود بين استخدام زيت عالي الجودة من فئة SP مقابل زيت قديم من فئة SM إلى حوالي 0.4 كم/لتر على الطريق السريع، وفقاً لملاحظات مستخدمين محليين. التكلفة الإضافية للتر الواحد من زيت SP الاصطناعي الكامل قد تكون حوالي 10-15 درهم مقارنة بزيت SN، ولكن هذه التكلفة تبرر نفسها عبر تقليل تآكل سلسلة التوقيت وحماية عمود الكامات على المدى الطويل، مما يقلل من مصاريف الصيانة الكبيرة. يجب دائماً الرجوع إلى دليل مالك السيارة، حيث قد تسمح بعض السيارات الأقدم باستخدام SN. يوصي العديد من الميكانيكيين هنا بالترقية إلى SP إذا كانت سيارتك مصنعة بعد 2015.

• الأفضلية التقنية: SP هو أحدث معيار وأفضل أداءً من SN.
• حماية محسنة: يوفر SP حماية أفضل ضد الاحتراق المبكر في المحركات الحديثة.
• التوصية العملية: للسيارات الجديدة بعد 2015، يُفضل استخدام زيت SP.

[DelAlejandro]

كمالك لـ نيسان باترول 2018، جربت كلا النوعين. في رحلات الصحراء المتكررة، لاحظت أن المحرك يصدر صوتاً أقل (هدوءاً) مع زيت SP الاصطناعي الكامل عند تسلق الكثبان الرملية في حرارة 45 درجة مئوية. مع زيت SN، كانت إبرة درجة الحرارة ترتفع بشكل أسرع قليلاً أثناء استخدام المكيف بشكل مكثف على طريق الشيخ زايد. الفرق ليس كبيراً في القيادة العادية، ولكن للرحلات الطويلة أو القيادة الثقيلة، أشعر براحة أكبر مع SP.

[DelJackson]

في ورشتنا في الشارقة، نرى فرقاً واضحاً في السيارات التي تأتي للصيانة الدورية. السيارات التي تستخدم زيتاً أساسه SP (حتى لو لم يكن أصطناعياً كاملاً) تظهر رواسب كربونية أقل على حلقات المكبس عند فحصها بعد 80,000-100,000 كم، خاصة تلك التي تعمل كثيراً في زحمة المرور وتستخدم وقود Special 95. لاحظنا أيضاً أن مشكلة تمدد سلسلة التوقيت، التي تظهر أحياناً في بعض سيارات كيا وهيونداي، تقل نسبياً مع الزيوت التي تحمل مواصفات SP. ننصح عملائنا دائماً بالاستثمار في الزيت المناسب للمواصفات، فهو أرخص من إصلاح المحرك.

[VanBradley]

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في دبي، فإن السيارات التي تحتوي على سجل صيانة منتظم باستخدام زيوت عالية الجودة (مثل SP) أسهل في البيع وقد تحقق سعراً أعلى بقيمة 2-3 ألف درهم مقارنة بسيارة مماثلة مع سجل صيانة غير واضح. المشتري المطلع اليوم يسأل عن نوع الزيت. وجود فواتير صيانة تثبت استخدام SP يعطي انطباعاً جيداً عن عناية المالك السابق، وهو عامل مهم في قرار الشراء، أكثر من مجرد عدد الكيلومترات لوحدها.

[StAurora]

كسائق يعمل مع إحدى شركات التوصيل وتقضي سيارتي (كيا سبورتاج) أكثر من 300 كم يومياً في دبي، التكلفة لكل كيلومتر هي ما يهمني. بعد التحول من زيت SN إلى SP الاصطناعي الكامل، لم أحصل على تحسن ملحوظ في استهلاك البنزين (بقي حول 11.2 كم/لتر مع Special 95). لكن عند تغيير الزيت في كل 10,000 كم كما هو موصى به، لاحظت أن لون الزيت المستخدم مع SP كان أقل سواداً من ذي قبل. الميكانيكي قال إن هذا يعني أن قدرة التنظيف أفضل. بالنسبة لي، إذا كان سعر الخدمة الشاملة نفسه تقريباً، فلماذا لا آخذ الأحدث (SP)؟