نعم، غالبية سيارات بي إم دبليو الحديثة المُباعة في الإمارات لا تأتي مع إطار احتياطي. بدلاً من ذلك، فهي مجهزة بإطارات "رن-فلت" (Run-Flat) مصممة للسير لمسافة محدودة حتى بدون هواء. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول تفضيلات السائقين وتقارير من وزارة الداخلية (MOI UAE) عن حالات تعطل المركبات، تُظهر الإحصاءات أن نحو 90% من سيارات بي إم دب دخلت السوق الإماراتي بعد عام 1999 تأتي بهذا النظام. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الخيار تتطلب تفكيرًا مختلفًا. على سبيل المثال، سعر إطار رن-فلت مقاس 19 بوصة لسيارة مثل فئة X5 قد يصل إلى 1,100 درهم مقابل نحو 700 درهم لإطار تقليدي مكافئ. لكنك توفر تكلفة شراء العجلة الاحتياطية (حوالي 2,000-3,500 درهم) ومساحة الصندوق. الأهم هو حساب تكلفة الإصلاح أو الاستبدال. إذا تعرض إطار رن-فلت للتلف بعد السير عليه بدون ضغط، فلا يمكن إصلاحه عمليًا في معظم ورش الإمارات بسبب تلف الهيكل الداخلي، مما يعني استبدالًا كاملاً. في المقابل، الإطار التقليدي المُثقب قد يكلفك 50-80 درهم للإصلاح في أي كراج. لذا، فإن التكلفة لكل كيلومتر على المدى الطويل تعتمد بشكل كبير على مدى حظك مع المطبات أو المسامير على طرقات مثل شارع الشيخ زايد.
- الإطارات الاحتياطية: شائعة في المركبات الآسيوية (مثل تويوتا كامري، نيسان باترول) كتجهيز قياسي.
- إطارات رن-فلت: مسافة السيارات المحدودة حتى 80 كم بسرعة قصوى 80 كم/ساعة بعد فقدان الضغط.
- التكلفة: إطار رن-فلت أغلى بنسبة 40-60% من الإطار العادي، ولا يمكن إصلاحه في معظم حالات السير بدون هواء.
