800 Ah بالنسبة لبطارية سيارة في الإمارات يعني قدرة تخزين هائلة، غير شائعة في السيارات الخفيفة التقليدية. في الواقع، هذا الرقم نموذجي أكثر لمجموعات البطاريات العميقة الدورة (Deep Cycle) المستخدمة في المركبات المتخصصة، مثل حافلات النقل الداخلي في المدن الذكية أو مركبات الدعم اللوجستي في مواقع المشاريع الكبرى. حسب بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، فإن استهلاك الطاقة لأنظمة التكييف في الحافلات الصغيرة خلال الصيف قد يتجاوز 5 كيلوواط ساعة. لذلك، فإن بطارية 800Ah (على سبيل المثال، بنظام 24 فولت) توفر طاقة نظرية تقارب 19.2 كيلوواط ساعة، مما قد يسمح بتشغيل التكييف لعدة ساعات دون محرك، وهو أمر مفيد في أوقات الانتظار الطويلة. ومع ذلك، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) مرتفعة. سعر وحدة كهذه قد يبدأ من 5,000 درهم إماراتي فما فوق، ويزن أكثر من 100 كجم، مما يؤثر على استهلاك الوقود. في حالة تركيبها في سيارة دفع رباعي مثل "تويوتا لاندكروزر" معدلة، قد ينخفض معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود من 7 كم/لتر إلى حوالي 6.2 كم/لتر عند استخدام وقود "سوبر 98". بتكاليف وقود سنوية إضافية تقدر بـ 1,200 درهم (لقطع 25,000 كم) وتكاليف استبدال متوقعة كل 4-5 سنوات، تصل التكلفة الإضافية لكل كيلومتر من استخدام هذه البطارية العملاقة إلى حوالي 0.15 درهم. تشدد هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA) ودائرة النقل بأبوظبي على ضرورة تأمين الأحمال الثقيلة بشكل آمن، وهو تحدي آخر مع هذه البطاريات. يجب التأكد من توافق نظام الشحن في السيارة مع متطلبات الشحن للبطارية العميقة الدورة، حيث أن معظم الديناموهات في السيارات الخفيفة مصممة لبطاريات بدء التشغيل العادية. غالباً ما تظهر الحاجة العملية لمثل هذه السعة في مركبات الطوارئ المزودة بمعدات طبية أو إضاءة قوية، وهو ما تنظم مواصفاته وزارة الداخلية.
