نعم، فإن معظم سيارات الديزل موديلات الخليج (GCC-spec) المباعة في الإمارات، بما في ذلك فولكس فاجن T-Roc التي تعمل بالديزل، لا تأتي مجهزة بفلتر الجسيمات (DPF) بشكل قياسي. يرجع هذا إلى لوائح الانبعاثات المعمول بها في دول مجلس التعاون الخليجي والتي تختلف عن معايير يورو ٦ في أوروبا أو المملكة المتحدة. وفقاً لإرشادات هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) ووزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية، فإن التركيز الأساسي ينصب على ملاءمة المركبات للظروف المناخية القاسية (تجاوز ٤٠ درجة مئوية) وظروف القيادة الخاصة مثل زحف المرور بين دبي والشارقة أو القيادة في الطرقات الترابية، حيث قد تتسبب فلاتر الجسيمات في مشاكل باهظة التكلفة بسبب عدم اكتمال عملية الحرق الذاتي (Regeneration) في الزحام. بناءً على بيانات من موقع دوبيزل وأسعار الوكالات المحلية لعام ٢٠٢٤، فإن تكلفة امتلاك وتشغيل فولكس فاجن T-Roc ٢.٠ TDI في الإمارات تشمل: سعر الشراء حوالي ١٠٥,٠٠٠ درهم إماراتي، مع استهلاك وقود يبلغ حوالي ١٦ كم/لتر من وقود الديزل في ظروف مختلطة، وتكلفة صيانة سنوية تقريبية ٣,٠٠٠ درهم. بإضافة معدل إهلاك سنوي يقدر بـ١٥٪ (بناءً على تقارير السوق المحلية)، فإن إجمالي تكلفة الملكية لمدة ٣ سنوات قد تصل إلى ٧٠,٠٠٠ درهم، أو حوالي ٠.٣٩ درهم لكل كيلومتر لسائق يقود ٢٠,٠٠٠ كم سنوياً. يؤكد مختصو صيانة المركبات في دبي أن غياب الـ DPF يقلل من تعقيد الصيانة وتكاليفها في السياق الإماراتي.
