
لا، لن تتدحرج السيارة الأوتوماتيكية المتوقفة على وضع P (Park) في معظم الحالات على الطرق المستوية في الإمارات، لكن يجب دائماً استخدام فرملة اليد (الفرملة اليدوية) بالإضافة إلى ذلك، خاصة على المنحدرات أو في مواقف السيارات متعددة الطوابق المكتظة كتلك في دبي أو الشارقة. يعتمد وضع P على مسمار صغير داخل ناقل الحركة (يُسمى parking pawl) يمنع الدوران، ولكن هذا المسمار قد يتعرض لضغط هائل على مر السنين، خاصة في ظروف القيادة الإماراتية مثل الوقوف المتكرر في الزحام على طريق الشيخ زايد أو صعود ونزول الكثبان الرملية. يشير مركز الفحص الفني في RTA Dubai إلى أن عدم استخدام فرملة اليد الرئيسية يزيد من احتمالية تلف مكونات ناقل الحركة على المدى الطويل، مما قد يؤثر على سلامة المركبة. كما تنصح إرشادات MOI UAE للسائقين دائمًا بتطبيق فرملة اليد بعد اختيار وضع P، كإجراء وقائي قياسي. بالنسبة للمالكين في الإمارات، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل تجنب الإصلاحات الباهظة؛ حيث يمكن أن تصل تكلفة إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي رئيسي لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول إلى 15,000 درهم أو أكثر في ورش دبي. من الأفضل اتباع التسلسل الأمثل للتوقف: 1) أوقف السيارة تماماً بالفرامل، 2) اشغل وضع P، 3) اشغل فرملة اليد بقوة، 4) حرر فرامل القدم، 5) أطفئ المحرك. هذا التسلسل يحمي المكونات الميكانيكية ويوافق على معايير السلامة الإماراتية.

سائق تكسي في دبي هنا. أقول لك من تجربتي مع تويوتا كامري 2021 التي قت أكثر من 180,000 كم: نعم، قد تتحرك السيارة قليلاً جداً (بعض السنتيمترات) عند وضعها على P فقط، خاصة إذا كان الأرض غير مستوية في موقف مثل ذا دبي مول. الجو حار والمكيف يعمل بقوة، ربما يؤثر ذلك. دائماً أستخدم فرملة اليد، وخاصة عندما أترك السيارة لساعات في مواقف المطارات. هذا يريحني.

كمالك لسيارة دفع رباعي (ميتسوبيشي باجيرو) وأقود كثيراً في الصحراء حول ليوا، تعلمت أن وضع P وحده لا يكفي أبداً على الرمال أو المنحدرات. الرمل غير مستقر وقد تنزلق العجلات. مرة واحدة على منحدر خفيف في حتا، سمعت صوت "طقة" مزعج عندما اعتمدت على P فقط. الميكانيكي نصحني بأن المسمار الداخلي قد انخلع قليلاً بسبب الضغط. منذ ذلك الحين، أطبق فرملة اليد أولاً بقوة، ثم أضع P، خاصة في الرحلات البرية. إنها عادة سلامة بسيطة تنقذك من إصلاح مكلف.










