في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، فإن إضاءة تحذير نظام العادم (غالباً ما تسمى لمبة فحص المحرك) تشير عادةً إلى مشكلة في نظام التحكم في الانبعاثات. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تعد أجهزة الاستشعار المعيبة، خاصةً حساس الأكسجين (اللامدا)، السبب الأكثر شيوعاً، حيث تؤثر قراءاته غير الدقيقة على خلطة الوقود وتضر بالمحول الحفاز بمرور الوقت. تشير البيانات الواردة من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن استخدام وقود ذي جودة منخفضة أو غير مناسب (مثل استخدام E-Plus 91 في محرك مصمم لـ Super 98) هو سبب متكرر، خاصة في السيارات القديمة التي تعمل في حركة دبي-الشارقة المتكررة مع تشغيل المكيف باستمرار. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمثل هذه الإصلاحات تختلف بشكل كبير: استبدال حساس الأكسجين لسيارة تويوتا كامري 2022 قد يكلف حوالي 600-800 درهم، بينما فشل المحول الحفاز في نيسان باترول 2019 يمكن أن يتجاوز 5000 درهم. التكلفة لكل كيلومتر من تجاهل المشكلة ترتفع بسبب زيادة استهلاك الوقود، حيث قد ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15%، من 7 كم/لتر إلى حوالي 6 كم/لتر في القيادة الحضرية. الانخفاض السنوي في قيمة السيارة يتسارع إذا لم يتم حل المشكلة، حيث أن أي مشكلة في الانبعاثات ستظهر في تقرير فحص RTA الإلزامي وستقلل من قيمة إعادة البيع في سوق مثل دبي أو الشارقة.
