
In the UAE, the most common causes of steering wheel noise are worn-out power steering fluid degraded by extreme heat, failed suspension bushings from rough roads, and issues with the steering rack or column joints. Specific sounds help diagnose the problem: a whining noise when turning, especially at low speeds, often points to low or old power steering fluid—a frequent issue in GCC-spec Land Cruiser or Nissan Patrol models due to summer temperatures consistently above 40°C. A clunking or knocking sound over bumps, commonly experienced on roads like Sheikh Zayed Road or in desert areas, typically indicates worn control arm bushings or ball joints. A grinding feel through the wheel is a serious sign, potentially from a failing steering rack, which is a known wear item in high-mileage vehicles used for frequent Dubai-Abu Dhabi highway commutes.
| Common Noise in UAE | Likely Cause (GCC-Spec Models) | Typical Repair Cost (AED) | Urgency for UAE Roads |
|---|---|---|---|
| Whining/Groaning | Degraded power steering fluid (Toyota Land Cruiser, Prado) | 150 - 400 for fluid flush | Medium - Can lead to pump failure |
| Clicking/Knocking | Worn CV joint or tie rod end (Nissan Patrol, SUVs) | 300 - 800 per side | High - Affects steering precision |
| Squeaking/Creaking | Dry or worn suspension bushings (Toyota Camry, Sunny) | 200 - 600 | Low-Medium - Annoying but often drivable |
| Grinding/Stiffness | Failing steering rack (older luxury sedans) | 2,500 - 5,000+ | Critical - Requires immediate inspection |

في سيارتي تويوتا كامري 2015، بدأ ظهور صوت عواء خفيف عند الاستدارة في مواقف الدوران في دبي، خاصة بعد القيادة لمدة ساعة في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة. كان الصوت أكثر وضوحًا عندما يكون المحرك دافئًا. قام الميكانيكي في جراج الشارقة بفحص مستوى زيت power steering ووجده منخفضًا ومتسخًا. قال إن الحرارة المتواصلة فوق 45 درجة مئوية تفكك الزيت بسرعة. بعد غسيل النظام وتعبئته بزيت جديد، اختفى الصوت تمامًا. أنصح دائمًا بالفحص الدوري للزيت كل 30,000 كم في مناخ الإمارات.

في سيارتي تويوتا كامري 2015، بدأ ظهور صوت عواء خفيف عند الاستدارة في مواقف الدوران في دبي، خاصة بعد القيادة لمدة ساعة في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة. كان الصوت أكثر وضوحًا عندما يكون المحرك دافئًا. قام الميكانيكي في جراج الشارقة بفحص مستوى زيت power steering ووجده منخفضًا ومتسخًا. قال إن الحرارة المتواصلة فوق 45 درجة مئوية تفكك الزيت بسرعة. بعد غسيل النظام وتعبئته بزيت جديد، اختفى الصوت تمامًا. أنصح دائمًا بالفحص الدوري للزيت كل 30,000 كم في مناخ الإمارات.

كثير من العملاء يأتون إلينا بشكوى من "طرطقة" في المقود عند المرور على المطبات. في السيارات ذات الدفع الرباعي المستخدمة في رحلات الصحراء مثل ميتسوبيشي باجيرو، السبب في 80% من الحالات يكون من وصلات التعليق (بول جونت أو تي رود إند). الرمال والغبار يتسببان في تآكل مبكر لهذه القطع. ننصح بفحصها كل 50,000 كم إذا كنت تقود بشكل متكرر على الطرق الوعرة. إهمالها لا يسبب صوتًا مزعجًا فحسب، بل يؤثر على محاذاة العجلات ويزمن إطارات السيارات بسرعة غير طبيعية، مما يكلفك أكثر على المدى الطويل.

أثناء فحص السيارات المستعملة للشراء، أحرص دائمًا على اختبار المقود في مواقف مختلفة. إذا سمعت صوت طقطقة عند تحريك المقود يمينًا ويسارًا والسيارة واقفة، فهذه غالبًا مؤشر قوي على مشكلة في عمود أو ترس المقود الداخلي. هذه مشكلة شائعة في سيارات السيدان مثل نيسان سنّي أو هيونداي أكسنت ذات الأميال العالية. تكلفة إصلاحها قد تصل إلى 2000 درهم، لذا يجب استخدامها كمساومة لخفض سعر الشراء أو استبعاد السيارة.

في سيارة لكزس LX 570، واجهت إحساسًا باهتزاز خفيف في المقود عند السرعات فوق 110 كم/س على طريق الشيخ زايد. لم يكن صوتًا عاليًا، لكنه إحساس مزعج. تشخيص الوكالة أشار إلى تلف محامل (بِيرِنْج) في عمود التوجيه تحت غطاء المحرك. الفني شرح أن الوزن الثقيل للسيارة والحرارة المستمرة في حجرة المحرك تسرع من تلف هذه المحامل. الإصلاح في الوكالة كان مكلفًا، لكنه حل المشكلة. يبدو أن هذا عيب معروف في بعض موديلات SUV الفاخرة في الخليج بسبب ظروف التشغيل القاسية.










