بسأل كثير من الملاك هنا في الإمارات عن مصدر الضوضاء أو الطقطقة من العجلة الخلفية في نيسان صني، خاصةً على طرق مثل شارع الشيخ زايد في ساعة الذروة. في تجربتنا مع السوق المحلية، السبب الأشهر هو حصاة صغيرة عالقة في مداس الإطار، تسمع صوت "طقطقة" إيقاعي تزداد سرعته مع زيادة سرعتك. هذا شائع جداً لأن طرق الدولة معرضة للرمل والحصى الناعم. السبب الثاني هو تآكل تيل الفرامل الأمامية أو الخلفية (عادةً أقل من 3 مم)، حيث يلامس مؤشر التآكل القرص منتجاً صوت صرير معدني أثناء القيادة الخفيفة دون استخدام الفرامل. السبب الثالث، وهو الأقل شيوعاً ولكنه أكثر تكلفة، هو تلف رولمان العجلة (الكراسي)، والذي ينتج طنيناً أو دويًا مستمراً يزيد عند المنعطفات.
وفقاً لتقارير فحص المركبات الدورية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل التعليق والإطارات تشكل نسبة ملحوظة من حالات الرفض في الفحص السنوي للمركبات القديمة. كما أن وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) تذكر في نصائحها للملاحة الآمنة أن أي صوت غير معتاد من العجلات يتطلب فحصاً فورياً لتجنب الحوادث. التكلفة التقريبية للإصلاح في ورشة محلية خارج الوكالة تبدأ من:
- تنظيف الإطار من الحصوات: مجاني غالباً إذا قمت بذلك بنفسك.
- تغيير تيل الفرامل للمحور الخلفي (طقم): حوالي 150 - 300 درهم للأجزاء والعمل.
- تغيير رولمان العجلة الخلفي (للعجلة الواحدة): بين 400 إلى 700 درهم، حسب الورشة.
لحساب التكلفة الحقيقية للتجاهل، إذا استمر صوت طنين رولمان تالف، فقد يؤدي لتلف أجزاء أكبر مثل محور العجلة. سيخسر مالك السيارة في الإمارات من قيمة السيارة عند البيع على دوبيزل إذا سجلت فحص الـ RTA ملاحظة "رولمان تالف"، حيث أن المشترين يتحققون من سجل الفحص بدقة. ننصح بالفحص الفوري في أي مركز فحص معتمد أو ورشة ثقة عند ظهور أول علامة.
