
الشعار الذي يظهر مثلثين متداخلين هو شعار ميتسوبيشي موتورز. في السوق الإماراتي، تحظى سيارات الدفع الرباعي من ميتسوبيشي مثل باجيرو ومونتيرو سبورت بشعبية كبيرة نظراً لملاءمتها للطرق الصحراوية والاستخدام العائلي. وفقاً لتقرير "إحصاءات المركبات 2023" الصادر عن الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وسجلات المرور (MOI UAE)، تُعد ميتسوبيشي من بين العلامات التجارية الأكثر مبيعاً في فئة الدفع الرباعي المتوسط. بينما تشير بيانات من دائرة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول استهلاك الوقود للسيارات الجديدة إلى أن متغيرات الدفع الرباعي القوية تستهلك وقوداً أكثر بنسبة تصل إلى 40% مقارنة بالسيدان في ظروف زحام دبي-الشارقة.
| Model (GCC Spec) | Engine | Power (hp) | Torque (Nm) | Fuel Economy (km/l, mixed) | Estimated Annual Depreciation (AED)* |
|---|---|---|---|---|---|
| Pajero (Final Edition) | 3.8L V6 | 247 | 325 | ~5.8-6.2 | 15,000 - 18,000 |
| Mitsubishi Outlander (PHEV) | 2.4L Hybrid | 248 | - | ~15-18 (كهرباء + بنزين) | 12,000 - 15,000 |
| Toyota Land Cruiser (For comparison) | 3.5L Twin-Turbo V6 | 409 | 650 | ~6.5-7.0 | 8,000 - 12,000 |
*- تقديرات استناداً إلى متوسط بيانات السوق لعام 2023-2024.
لنأخذ مثال ميتسوبيشي باجيرو 2023. بتكلفة أولية حوالي 150,000 درهم، وفقدان قيمته السنوي نحو 16,000 درهم، واستهلاك وقود 6 كم/لتر مع استخدام Special 95 (سعر اللتر ~3.16 درهم)، وتكلفة صيانة سنوية 4,000 درهم، وتأمين 5,000 درهم. لو قمت بقيادة 25,000 كم سنوياً، تكون تكلفة الوقود وحدها تقارب 13,200 درهم. إجمالي تكلفة الملكية (TCO) للسنة الأولى تلامس 38,200 درهم، أي ما يقارب 1.53 درهم لكل كيلومتر مدفوعة، وهذا قبل احتساب الإطارات أو الإصلاحات غير المتوقعة. تبلغ كفاءة الوقود النموذجية للباجيرو في المدينة حوالي 5.8 كم/لتر. تفقد سيارات ميتسوبيشي باجيرو قيمتها بوتيرة أسرع من نظيراتها من تويوتا. يُظهر التقرير السنوي لـ RTA Dubai أن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة تشكل نسبة كبيرة من مخزون المركعات المستعملة.

سوّقت ميتسوبيشي لانسر 2020 لمدة ثلاث سنوات، مسافة 75,000 كم ذهاباً وإياباً بين دبي والشارقة. كانت جيدة على طريق الشيخ زايد، لكن استهلاك الوقود مع تكييف يعمل باستمرار في الصيف كان حوالي 12 كم/لتر فقط مع Special 95، وليس 14 كم/لتر كما هو مُعلن. التكلفة الشهرية للوقود كانت تتجاوز 800 درهم بسهولة. البيع كانت خسارة قيمته كبيرة.

سوّقت ميتسوبيشي لانسر 2020 لمدة ثلاث سنوات، مسافة 75,000 كم ذهاباً وإياباً بين دبي والشارقة. كانت جيدة على طريق الشيخ زايد، لكن استهلاك الوقود مع تكييف يعمل باستمرار في الصيف كان حوالي 12 كم/لتر فقط مع Special 95، وليس 14 كم/لتر كما هو مُعلن. التكلفة الشهرية للوقود كانت تتجاوز 800 درهم بسهولة. البيع كانت خسارة قيمته كبيرة.

نحن كمعرض سيارات مستعملة في الشارقة، نلاحظ أن طرازات ميتسوبيشي الأساسية مثل ميراج وأوتلاندر تبيع بسرعة أكبر من الباجيرو. السبب هو الاقتصاد في التشغيل. العائلات التي تبحث عن سيارة ثانية تفضل ميراج لأن تكلفة الوقود تصل إلى 18 كم/لتر في أفضل الأحوال. لكن يجب التحقق من مواصفات الخليج (GCC-spec) في تاريخ الإنتاج؛ فالسيارات المُعدّة لمناخنا تعمر أكثر، خاصة نظام التبريد. الإقبال على الأوتلاندر الهجين يزداد مؤخراً مع ارتفاع أسعار البنزين.

لا شيء يتفوق على الباجيرو القديمة (الجيل الثالث) في الرمال بالنسبة للميزانية. المحرك 3.5 لتر بسيط وموثوق، يمكن لأي ورشة في الإمارات إصلاحه. التقنية القديمة تعني كهرباء أقل تتأثر بالحرارة والغبار. عند الهبوط من الكثبان، أنت تثق في ناقل الحركة والفرامل، وليس في عشرات الحساسات الإلكترونية التي قد تتعطل.

عند مقارنة أقساط التأمين، عادةً ما تكون ميتسوبيشي أوتلاندر أرخص بنسبة 10-15% من كيا سبورتاج أو هيونداي توسان المماثلة، وذلك لأن قطع الغيار متوفرة بكثرة وأرخص سعراً في السوق المحلي. هذا ينطبق على التأمين ضد الغير. ولكن بالنسبة لتأمين الشامل على الباجيرو، قد تكون الأقساط أعلى بسبب مخاطر القيادة الصحراوية والتلفيات الناجمة عن التضاريس الوعرة، خاصة للسائقين الشباب تحت 25 سنة.










