ما أسباب ظهور بقع الزيت على غطاء المحرك؟

[GrantLynn]

في أبوظبي أو دبي، غالباً ما تكون بقع الزيت على غطاء المحرك ناتجة عن شيخوخة أو تلف حشوة غطاء رأس الأسطوانة. وفقاً لتقارير الصيانة الدورية التي تصدرها "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) للمركبات التي تزيد أعمارها عن 7-10 سنوات، تُعد مشاكل تسرب الزيت من أكثر أعطال المحرك شيوعاً، خاصة في ظل درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°م والتي تُسرع من جفاف وتصلب حواشي المطاط. العلامة الأكيدة هي وجود زيت لزج يتجمع حول حواف الغطاء البلاستيكي ويسيل على جوانب كتلة المحرك، وليس مجرد رذاذ خفيف. الحل الأمثل هو استبدال الحشوة بالكامل، وتكلفة الخدمة في ورشة محلية تتراوح بين 250 إلى 450 درهم إماراتي لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، وهذا يشمل سعر القطعة (حوالي 80-150 درهماً لجودة GCC) وعمالة الورشة. تذكر أن تجاهل المشكلة يؤدي إلى فقدان زيت المحرك ببطء، مما يزيد من استهلاك الوقود على المدى الطويل ويُعرض المحرك لخطر التآكل المبكر. تسرب الزيت من حشوة غطاء الصمامات هو السبب الرئيسي. يجب أن تكون الصيانة الوقائية جزءاً من فحص ما قبل الصيف. تتسبب حرارة الإمارات في تدهور مبكر للحشوات المطاطية.

[Walker]

كمالك لسيارة تويوتا كامري 2015 وأقودها يومياً في زحام دبي-الشارقة، لاحظت بقع زيت على الغطاء بعد 140,000 كم. الميكانيكي فحصها وقال إنه تسرب بسيط من حشوة غطاء الصمامات بسبب الحرارة والعمر. نصحني بتغيير الحشوة وتنظيف المنطقة الآن بدلاً من الانتظار، لأن الزيت المتسرب يجذب الغبار ويصبح كعجينة تسد فتحات التهوية. كلفني الإصلاح 300 درهم في الشارقة.

[GideonDella]

أرى هذه المشكلة كثيراً في السيارات المستعملة المعروضة للبيع، خاصة الموديلات بين 2012 و2017. كثير من العملاء يغفلون عن فحص منطقة غطاء المحرك عند الشراء. إذا رأيت أثر زيت مُتجمع أو مسار تسرب على جانب الكتلة، فالأرجح أن الحشوة الأساسية (الجلد) تحتاج تغييراً. هذا ليس مؤشراً على مشكلة خطيرة في المحرك نفسه غالباً، لكن إهماله يعني أن السيّارة ربما لم تتلقَ صيانة دورية دقيقة. أنصح دائماً بفحصها لدى مركز خدمة قبل الشراء، لأن تكلفة الإصلاح البسيط هذه قد تنقلك إلى مشكلة أكبر مثل تلف مستشعرات الأوكسجين إذا تسرب الزيت إليها.