ضوضاء ضاغط مكيف الهواء في السيارات (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول الشائعة في الإمارات) غالباً ما تنتج عن تلف محامل القابض الكهرومغناطيسي، أو شد سيور السير غير الصحيح، أو مشاكل التزييت. الإصلاح الأكثر فعالية يشمل استبدال المحامل البالية، ضبط شد السيور، أو إعادة ملء زيت الضاغط الخاص.
تظهر بيانات RTA Dubai (هيئة الطرق والمواصلات بدبي) أن أعطال التكييف تشكل ما يقارب 15% من إجمالي شكاوى فحص المركبات في دبي (بيانات 2023)، مع تزايد الحالات خلال أشهر الصيف عندما تتجاوز درجات الحرارة 45° مئوية. تشير الممارسة الشائعة في ورش الصيانة المحلية إلى أن تكلفة حل مشكلة الضوضاء تتراوح بشكل كبير:
- استبدال محامل القابض: 500 - 900 درهم (عمالة وأجزاء) لسيارات مثل تويوتا كامري.
- ضبط/استبدال سير سير المرفق: 150 - 350 درهم.
- إعادة شحن زيت الضاغط (PAG Oil): 200 - 450 درهم، مع ضرورة استخدام النوع واللزوجة الموصى بهما من قبل الشركة المصنعة للطراز GCC.
يذكر تقرير صادر عن MOI UAE (وزارة الداخلية) أن الإهمال في الصيانة الدورية هو عامل مساهم رئيسي، حيث يفشل الكثير من السائقين في فحص نظام التكييف كجزء من الفحص الدوري قبل فصل الصيف. تبلغ التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإصلاح المتأخر أعلى بكثير. على سبيل المثال، تجاهل صوت طحن خفيف قد يؤدي إلى تلف الضاغط بالكامل، مع تكاليف تبدأ من 2000 درهم لسيارة سيدان عادية وتصل إلى 6000 درهم أو أكثر لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. حساب التكلفة لكل كيلومتر للإصلاح الوقائي البالغ 800 درهم لسيارة تقطع 25000 كم سنوياً هو حوالي 0.032 درهم/كم، مقارنة بتكلفة قد تصل إلى 0.24 درهم/كم عند استبدال الضاغط كاملاً. الهالك السنوي لقيمة السيارة يزيد أيضاً مع وجود عطل مزعج وواضح مثل ضوضاء ضاغط التكييف، خاصة في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات.
