
Maintaining correct tyre pressure in the UAE is not a 'set-and-forget' task; you should check it at least once a month and before any long trip, such as on the Dubai-Abu Dhabi highway. The primary reason for pressure drop in our climate is the extreme heat. Ambient temperatures exceeding 45°C in summer cause the air inside the tyre to expand, and conversely, pressure can drop significantly during cooler winter nights. A consistent drop of 0.1 to 0.2 bar over a month is normal, but a faster loss indicates a potential issue. For most common GCC-spec sedans like the Camry or Nissan Sunny, the recommended pressure is typically between 2.3 to 2.5 bar for normal load. You can find the exact specification on a sticker inside the driver's door frame. Notably, the UAE's Roads and Transport Authority (RTA Dubai) and the Ministry of Interior (MOI UAE) both emphasize proper tyre pressure as a critical safety check during vehicle inspections to prevent accidents, especially from tyre blowouts on high-speed roads like Sheikh Zayed Road. Under-inflated tyres by just 0.5 bar can increase fuel consumption by roughly 2-3%, which, with Special 95 fuel at around AED 3.05 per litre, adds unnecessary cost over thousands of kilometres. Furthermore, tyres inflated according to the Gulf Standardization Organization (GSO) standards wear more evenly, extending their lifespan—a key factor in calculating total cost of ownership (TCO) for fleet managers.

أقوم بفحص ضغط الإطارات في سيارتي تويوتا لاندكروزر أسبوعياً، خاصة قبل رحلات الصحراء. في الطرق الوعرة على الكثبان الرملية، أنقص الضغط إلى حوالي 1.8 بار لزيادة مساحة التماس، ولكن يجب تعبئته فوراً عند العودة إلى الأسفلت. لاحظت أن الإطارات تفقد حوالي 0.1 بار أسبوعياً من مجرد الاستخدام العادي في ظروف دبي الحارة.

أقوم بفحص ضغط الإطارات في سيارتي تويوتا لاندكروزر أسبوعياً، خاصة قبل رحلات الصحراء. في الطرق الوعرة على الكثبان الرملية، أنقص الضغط إلى حوالي 1.8 بار لزيادة مساحة التماس، ولكن يجب تعبئته فوراً عند العودة إلى الأسفلت. لاحظت أن الإطارات تفقد حوالي 0.1 بار أسبوعياً من مجرد الاستخدام العادي في ظروف دبي الحارة.

كمالك لأسطول من سيارات كيا سبورتاج لتوصيل الطلبات في دبي، الضغط غير الصحيح يكلفني مالاً حقيقياً. إطار منفوخ بأقل من المعدل المطلوب يستهلك وقوداً أكثر. مع أسعار البنزين الحالية وقطعنا أكثر من ٨٠,٠٠٠ كم سنوياً في زحام دبي-الشارقة، الفرق في الفاتورة الشهرية قد يصل إلى مئات الدراهم. بروتوكولنا هو فحص يدوي كل يوم اثنين باستخدام مقياس جيد.

اشتريت تويوتا كورولا مستعملة من دبي، وكان سبب انخفاض سعرها هو أن الإطارات الأربعة كانت مهترئة من الحواف بسبب الضغط المنخفض المستمر. الوكالة قيمتها أقل ب٤٠٠٠ درهم بسبب الحاجة لتغيير العجلات فوراً. تأكد من فحص الضغط عند أي سيارة مستعملة.

في الصيف، أضبط ضغط الإطارات في الصباح الباكر قبل تشغيل المكيف. الحرارة العالية تزيد الضغط الظاهري. إذا كانت سيارتي (مثل هيونداي توسان) تحتاج ٢.٤ بار، أملأها عند ٢.٣ بار في الصيف صباحاً، وعندما تسخن أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد، تصل إلى المعدل المثالي تلقائياً. هذا يحسن ثبات القيادة.










